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O Porto de Barcelona encerrou o primeiro semestre de 2026 com uma evolução positiva dos principais indicadores de movimento, com 35,87 milhões de toneladas, 3,5% a mais que no mesmo período do ano anterior.
O movimento de contêineres atingiu 1,93 milhão de TEUs (+4,3%), com um notável aumento das importações, que cresceram 6,7%, para 380.000 TEUs. Também registraram aumentos os granéis líquidos (+4,1%), os granéis sólidos (+5,1%), os veículos (+6,5%) e o tráfego Ro-Ro (+2,8%).
No âmbito dos passageiros, o Porto registrou 2,44 milhões de movimentos (+4,1%). O movimento de ferries mostrou uma evolução positiva, com um aumento de 2,5%, e os visitantes de cruzeiro à cidade aumentaram 3,4%, superando ligeiramente um milhão de pessoas.
Durante a apresentação dos resultados, o diretor-geral do Porto de Barcelona, Àlex Garcia, destacou a capacidade do enclave para manter uma evolução positiva em um contexto internacional marcado pelas tensões geopolíticas e pela incerteza comercial.
Nesse sentido, declarou que "os tráfegos do primeiro semestre demonstram a capacidade de adaptação e a resiliência do Porto de Barcelona diante de um ambiente global cada vez mais complexo. A diversificação dos mercados, dos clientes e das cadeias logísticas nos permite continuar crescendo e manter a competitividade do nosso tecido empresarial".
Um dos fatores que condicionou a evolução dos tráfegos durante os últimos meses foi a situação no Golfo Pérsico e as tensões ligadas ao Estreito de Ormuz. Apesar desse contexto, o Porto manteve o crescimento dos granéis líquidos graças à diversificação das origens de fornecimento e ao bom desempenho dos produtos químicos e dos biocombustíveis.
O outro grande vetor de crescimento do semestre foi o movimento de veículos. Com 386.000 unidades movimentadas, o Porto de Barcelona registrou um aumento de 6,5%, impulsionado especialmente pelas importações, que crescem 36%. Este resultado continua a reforçar Barcelona como uma das principais portas de entrada para o sul da Europa para os fabricantes asiáticos e, especialmente, para os veículos eletrificados. Atualmente, 45% dos veículos importados são híbridos, híbridos plug-in ou elétricos, enquanto a China concentra 50% de todas as importações.
A transformação do Porto de Barcelona também avança no âmbito energético. Durante o semestre, houve progresso na eletrificação de cais, com a adjudicação do sistema OPS da futura Terminal G de cruzeiros e da infraestrutura elétrica necessária para alimentar os terminais do cais Adosado.
Paralelamente, o Porto continua a reforçar seu papel como hub energético de referência no Mediterrâneo através do impulso a combustíveis alternativos e à mobilidade de zero emissões. Nesse sentido, foi adjudicada a construção e exploração da primeira hidrogeradora do Porto e, recentemente, foi realizada uma das primeiras operações de fornecimento de bioetanol a um navio porta-contêineres.
