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O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável da Espanha, através do Conselho Diretor de Portos do Estado, aprovou o projeto de orçamento consolidado do sistema portuário de titularidade estatal para 2027, que inclui investimentos públicos no valor de mais de 1.755 milhões de dólares (1.833,39 milhões de dólares).
A principal rubrica de investimento nos recintos marítimos espanhóis é a destinada a infraestruturas e instalações para ações de melhoria da capacidade portuária ligadas à evolução da demanda, a qual ascende a 1.069,15 milhões de dólares.
Por sua vez, a sustentabilidade, com 376,51 milhões de dólares, é o segundo capítulo em importância, com especial relevância para os projetos de OPS (conexões elétricas nos cais para fornecer energia aos navios atracados) em grande parte ligadas a fundos europeus.
Este valor significa que 20% dos investimentos totais terão este objetivo, o que representa um aumento em relação aos 17,5% que representou no orçamento de 2026 e os 13% do exercício de 2025.
A estratégia de sustentabilidade de Portos do Estado não busca apenas a redução de emissões de CO2 ligada à atividade portuária, mas também das cadeias de transporte marítimas e terrestres que confluem nos portos. Neste sentido, o sistema portuário também aprovou investimentos de 210,25 milhões de dólares em 2027 (11% do total do plano) para o desenvolvimento de novos acessos terrestres, fundamentalmente ferroviários, ou melhoria dos já existentes, com o fim de aumentar a percentagem de mercadoria que entra ou sai dos portos por trem.
Com isso, espera-se reduzir as emissões ligadas ao movimento de mercadorias, bem como contribuir para a descongestão dos nós de transporte urbanos.
Por último, completam o plano de investimento do sistema portuário as ações porto-cidade para aproximar os portos dos cidadãos e melhorar sua qualidade de vida, com 78,39 milhões de dólares; o reforço da segurança, com 59,90 milhões de dólares; e a digitalização, com 30,89 milhões de dólares.
Estes números foram consolidados após a aprovação dos Planos de Empresa consensuados entre Portos do Estado e as autoridades portuárias, e permitirão aos recintos de titularidade estatal reforçarem-se para enfrentar os desafios e continuar melhorando sua competitividade.
Para o período 2026-2030, os planos de investimento acordados com as autoridades portuárias no âmbito do Plano de Empresa 2027 superam os 8.190 milhões de dólares a nível consolidado (8.298,81 milhões de dólares).
Entre os projetos mais importantes a nível de investimento em infraestrutura portuária para 2027 destacam-se a nova terminal norte do Porto de Valência, o desenvolvimento da esplanada sul para eólica marinha offshore no Porto da Corunha, a prolongação do cais de Pechina no Porto de Almería e a construção de novos atracadouros 34 e a ampliação do cais Adosado no Porto de Barcelona.
Além disso, somam-se a segunda fase do Espigão Central e a ampliação das instalações de granéis líquidos em Punta Ceballos no Porto de Bilbao, o píer em frente 19 no Porto de Cartagena, as obras do cais de ribeira costa na doca sul para eólica marinha offshore no Porto de Castellón e o cais número 8 no Porto de Málaga, entre outros desenvolvimentos.
Em relação às iniciativas vinculadas à sustentabilidade, destacam-se os planos para as conexões OPS nos portos de Algeciras, Bilbao ou Valência, entre outros, enquanto no capítulo de porto-cidade serão desenvolvidos os projetos da frente litorânea de Almería ou a primeira fase do cais de Levante em Huelva.
O orçamento para 2027 aprovado na reunião do Conselho Diretor de Portos do Estado para o conjunto do sistema portuário prevê um valor líquido do volume de negócios de 1.681,29 milhões de dólares, o que representa um crescimento sustentado em relação aos 1.580,67 milhões de dólares de encerramento de 2025 e os 1.607,58 milhões de dólares da previsão de encerramento de 2026.
O resultado previsto do exercício antes de impostos incluído no orçamento para 2027 supera os 195,39 milhões de dólares, o que permitirá aos portos manter sua autossuficiência econômica, para poder realizar seus planos de investimento, bem como seus gastos de exploração.
As taxas de utilização, que incluem entre outras a taxa da mercadoria, do navio e da passagem, e que representam a maior rubrica de receitas, preveem-se que aumentem até superar os 794,43 milhões de dólares no próximo ano; enquanto a taxa de ocupação e a de atividade atingirão os 448,11 milhões de dólares e 204,75 milhões de dólares respectivamente.
