Boluda assume por 16 anos o terminal multipropósito do Porto de Barcelona
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- puerto de barcelonaEl Port de Barcelona adjudica a Boluda Maritime Terminals la terminal multipropósito del muelle Príncep d’Espanya
- diario del puertoPort de Barcelona adjudica a Boluda Maritime Terminals la terminal multipropósito del muelle Príncipe de España
- sea trade maritimeBoluda expands with new terminal at Barcelona port
- diario del puertoOcean Infrastructures Management asesoró a Boluda para hacerse con la terminal multipropósito de Barcelona
O Conselho de Administração do Port de Barcelona aprovou em 30 de setembro a adjudicação à Boluda Maritime Terminals, S.A. do terminal marítimo público multipropósito localizado no cais Príncep d'Espanya, após uma licitação lançada em fevereiro. A concessão, de 16 anos, inclui 87.425 m² de área e 531 metros de linha de cais, e sucede a empresa Sammer, S.L., cujo contrato de exploração terminava este ano. A Boluda prevê um tráfego de 1.300.000 toneladas anuais entre 2028 e 2032, principalmente de carga geral não containerizada, embora não se descarte a movimentação de contêineres em navios mistos que não poderiam ser operados nos terminais de contêineres ou de carga rodada existentes.
Três propostas e alegações rejeitadas
À licitação apresentaram-se três propostas – Sammer, Boluda e Andino – e a da Boluda obteve a pontuação global mais alta, destacando-se no modelo estratégico e de mercado com 13,50 de 15 pontos e em sustentabilidade com 3,80 de 5, ainda que tenha sido a pior avaliada no quesito de ordenação física do terminal. Na proposta econômica, a Boluda ofereceu movimentar 1,3 milhões de toneladas anuais, aportar 1 milhão de euros à Autoridade Portuária e melhorar a taxa de atividade em 0,5 pontos, contra os 500.000 euros oferecidos pela Andino e a falta de aporte da Sammer. Antes da adjudicação, o Conselho rejeitou alegações da Sammer e da Andino, entre elas uma da Sammer que questionava a avaliação do vínculo entre a Boluda e a Marsa Maroc, participada pelo Estado marroquino, por considerar que essa operação ainda não possuía a autorização do Conselho de Ministros espanhol exigida para investimentos estrangeiros em infraestruturas críticas.
Investimento e medidas ambientais
Segundo a Sea Trade Maritime, a Boluda investirá cerca de 45 milhões de dólares em equipamentos de movimentação de carga, entre guindastes STS, reach stackers, tratores de terminal e empilhadeiras elétricas, além de sistemas de controle de acesso automatizado e reconhecimento de placas. Já o Diario del Puerto situou o investimento previsto em cerca de 39 milhões de euros. A empresa também anunciou medidas ambientais como a eletrificação progressiva dos equipamentos, o uso de energia renovável e pontos de recarga para veículos elétricos, com uma redução estimada de 70% na pegada de carbono em relação a um terminal convencional.
Assessoria da Ocean Infrastructures Management
A consultoria Ocean Infrastructures Management (OIM), subsidiária da Ocean Capital Partners, assessorou a Boluda durante todo o processo, desde que a empresa a contratou em março de 2026 até a apresentação da proposta, participando da definição da estratégia, da documentação técnica e administrativa e do modelo econômico-financeiro do projeto. A OIM já havia colaborado anteriormente com a Boluda Maritime Terminals em outros terminais de contêineres, como os de Santander e Cádiz.
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