CMB.Tech estreia o primeiro graneleiro movido a amônia do mundo
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A armadora belga CMB.Tech deu início à viagem inaugural do Mineral Europa, o primeiro navio graneleiro newcastlemax movido a amônia do mundo, com destino à Austrália. O navio, com 210.000 toneladas de porte bruto, foi construído no estaleiro Qingdao Beihai Shipbuilding Heavy Industry, na China, e utilizará amônia verde durante a travessia.
Um momento decisivo, segundo a CMB.Tech
O diretor executivo da CMB.Tech, Alexander Saverys, classificou o fato como um momento decisivo para a companhia e para a indústria naval, destacando que, após quase uma década de trabalho, a descarbonização do transporte marítimo já não é uma ambição distante, mas uma realidade. Saverys acrescentou que o Mineral Europa é o primeiro de seu tipo, mas que muitos outros navios virão nos próximos meses e anos.
Motores e contratos com grandes clientes
O motor duplo combustível ammonia X72DF-A, projetado pela suíça WinGD para a série de graneleiros de 210.000 dwt da CMB.Tech, concluiu em junho seus testes de aceitação em fábrica na CSSC Engine Co, na China. Paralelamente, a mineradora australiana Fortescue fechou acordo para afretar até 12 graneleiros newcastlemax junto à Bocimar, braço de carga seca da CMB.Tech, enquanto a japonesa Mitsui OSK Lines firmou um contrato para nove navios movidos a amônia a serem entregues entre 2026 e 2029.
Custos e desafios de infraestrutura
A CMB.Tech sustenta que a amônia verde, produzida a partir de energia renovável, água e ar, permite navegar sem emissões de CO2 na combustão e que seu custo pode se tornar mais competitivo em relação ao diesel conforme a tecnologia avançar. A companhia também está investindo em instalações de armazenamento e em barcaças de abastecimento de amônia, embora as fontes apontem que a disponibilidade de infraestrutura de fornecimento e os desafios de manuseio do combustível, devido à sua toxicidade, continuam sendo obstáculos para uma adoção mais ampla.
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