EPS batiza o Terra Clove, seu primeiro VLAC bicombustível a amônia
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- jornal portuarioEPS bautiza el primer VLAC del mundo que usa amoníaco como combustible dual
- Financial PortsTerra Clove. First ammonia-fuelled VLAC named: Terra Clove sets sail for zero-carbon
- Trade news$3trn question: Can shipping transform itself from a climate laggard to a leader?
A Eastern Pacific Shipping (EPS) batizou seu primeiro navio VLAC (Very Large Ammonia Carrier) bicombustível a base de amônia no estaleiro da HD Hyundai Heavy Industries, em Ulsan, Coreia do Sul. O navio, chamado Terra Clove, foi apresentado como o primeiro transportador de amônia de grande porte do mundo capaz de utilizar esse gás como combustível.
Características técnicas
O navio tem capacidade de 93.000 metros cúbicos e comprimento total de 230 metros, e foi projetado tanto para transportar amônia como carga quanto para utilizá-la como combustível. Sua propulsão fica a cargo de um motor de dois tempos Everllence B&W 6G60ME-C10.5-LGIA, fabricado sob licença pela divisão Engine & Machinery da HD Hyundai, que concluiu os testes de aceitação em fábrica em abril e obteve aprovação de tipo em junho. É o primeiro de dois navios com essas características encomendados pela EPS à HD Hyundai e o primeiro navio comercial bicombustível a amônia registrado sob bandeira de Cingapura, com entrega prevista para novembro após os testes de mar.
Segurança e origem do projeto
O Terra Clove conta com quatro tanques de carga e um sistema especializado de manuseio de combustível de amônia, que inclui detecção de vazamentos, ventilação e controle de emissões, pensado para mitigar os riscos de manipular uma substância tóxica e corrosiva. O projeto nasceu em junho de 2022 a partir de uma parceria entre a EPS, a Autoridade Marítima e Portuária de Cingapura (MPA), a HD Hyundai Heavy Industries e a sociedade classificadora ABS, voltada ao projeto do navio, aos protocolos de segurança, à conformidade regulatória e à capacitação da tripulação.
Parcerias e expansão da frota
Durante a cerimônia de batismo, a EPS anunciou uma parceria estratégica com o Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping para avançar na pesquisa de combustíveis alternativos, propulsão dual, eficiência energética e segurança da amônia, com um relatório conjunto sobre projeto de VLAC previsto para o fim deste ano. A companhia também encomendou este ano dois VLAC adicionais de 90.000 metros cúbicos ao estaleiro chinês Jiangnan Shipyard, com entrega prevista para o início de 2028 e propulsão dual a GLP, que se somam a seis navios de 93.000 metros cúbicos já encomendados ao mesmo estaleiro.
Vínculo com a HD Hyundai
O proprietário da Eastern Pacific, Idan Ofer, destacou na cerimônia a relação com a HD Hyundai Heavy Industries, que, segundo a Trade news, abrange 70 navios no valor de 7,9 bilhões de dólares. Do evento participaram também SY Park, presidente da HD Hyundai Heavy Industries, e Cyril Ducau, junto ao novo VLAC Terra Clove.
