ONE e MSC operarão juntas o serviço SX1 entre a Ásia e a costa leste da América do Sul
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Ocean Network Express (ONE) e Mediterranean Shipping Company (MSC) irão operar em conjunto o serviço East Coast South America Express 1 (SX1), também identificado como 'Ipanema', que conecta os principais portos da Ásia à costa leste da América do Sul. A nova estrutura entrará em vigor a partir de abril de 2027 e substitui o acordo de compartilhamento de navios (vessel sharing agreement) que, até então, incluía também a Hapag-Lloyd, armadora que se retira da parceria.
Datas do novo esquema
Enquanto a ONE informou que a operação conjunta será efetiva a partir de abril de 2027 sem precisar um dia exato, tanto a MundoMaritimo quanto a Splash 247 indicaram que o primeiro zarpe sob o novo acordo partirá de Shanghái em 3 de abril de 2027, com frequência semanal.
Objetivos da colaboração
Segundo a ONE, o objetivo da nova estrutura operacional é oferecer maior confiabilidade, melhorar o cumprimento dos itinerários e otimizar os tempos de trânsito, além de proporcionar uma cobertura direta e sólida entre os principais pontos de origem na Ásia e a costa leste sul-americana, por meio de serviços semanais em dias fixos. A Splash 247 acrescentou que a MSC incorporará navios adicionais para substituir a capacidade deixada pela Hapag-Lloyd, embora a armadora não tenha revelado quantos navios somará nem a capacidade total envolvida.
Portos e rotação
O serviço manterá escalas diretas nos principais portos do sul do Brasil, entre eles Santos, Paranaguá e Navegantes, além de escalas no Rio da Prata, em Montevidéu e Buenos Aires. De acordo com a rotação preliminar divulgada pela ONE e pela MundoMaritimo, o itinerário inclui Shanghái, Ningbo, Shekou, Hong Kong, Singapura, Santos, Paranaguá, Navegantes, Montevidéu, Buenos Aires e Rio Grande, retornando em seguida por Paranaguá, Navegantes, Santos, Singapura e Hong Kong até Shanghái. A Splash 247 esclareceu que a rotação final da ONE ainda está sujeita a revisão operacional.
Fim da parceria tripartite
A reestruturação põe fim a uma cooperação de longa data entre as três armadoras, que haviam ampliado sua parceria na rota Ásia-América do Sul no final de 2018, quando a ONE acrescentou serviços semanais para ampliar a cobertura entre as duas regiões. Com o novo esquema, MSC e ONE continuarão sua cooperação, enquanto a Hapag-Lloyd se retira do acordo de compartilhamento de navios.
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