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A presidente da Autoridade Portuária de Gijón, Nieves Roqueñi, apresentou hoje em León as capacidades e serviços de El Musel durante uma jornada dirigida ao tecido empresarial leonês e organizada em conjunto com as associações empresariais de León e Astúrias, FELE e FADE. Este encontro, ao qual também compareceu o conselheiro de Mobilidade do Principado de Astúrias, Alejandro Calvo, permitiu, por um lado, transmitir as possibilidades oferecidas pela conexão ferroviária com o porto e, por outro, conhecer as necessidades logísticas das empresas da província.
Neste momento, a conexão entre León e El Musel já conta com um serviço ferroviário regular de contêineres, operacional desde fevereiro e com frequência semanal. O objetivo agora é incorporar novos carregadores e gerar mercadorias em ambos os sentidos, de León para El Musel e do porto para León, para consolidar esta conexão e possibilitar o aumento das frequências. "Um corredor logístico não é feito apenas pelas infraestruturas. É feito pelas empresas que decidem utilizá-lo", assinalou a presidente da Autoridade Portuária de Gijón, Nieves Roqueñi, durante sua intervenção.
Roqueñí destacou também que esta conexão permite às empresas leonesas transportar suas mercadorias por ferrovia até El Musel para continuar por via marítima em direção aos seus destinos internacionais, bem como utilizar o percurso inverso para suas importações. "Não falamos apenas de conectar León com um porto, mas de integrar León em uma cadeia logística marítimo-ferroviária com saída internacional", explicou.
Nesta estratégia, Villadangos Intermodal desempenha um papel destacado, um projeto no qual a Autoridade Portuária de Gijón participa diretamente e que pode se consolidar como um nó logístico do noroeste, graças à sua posição geográfica, seu solo industrial, seu tecido empresarial e suas conexões rodoviárias e ferroviárias.
A participação da APG em Villadangos responde à vontade de estender os serviços do porto aos territórios onde se encontram as empresas e onde a mercadoria é gerada. "O porto não termina em seus cais", afirmou a presidente da APG, que defendeu um modelo em que os terminais intermodais permitem aproximar El Musel dos centros industriais e logísticos do interior.
Capacidade para atender novos tráfegos
Durante a jornada, Nieves Roqueñi também sublinhou a capacidade de El Musel para atender novos projetos e diversificar seus tráfegos, porque dispõe de infraestruturas, calados, superfície e capacidade para atender novos projetos e tráfegos, juntamente com armadores e operadores logísticos de primeiro nível.
"Estas capacidades", assinalou, "podem ser especialmente relevantes para setores presentes no tecido empresarial leonês como a maquinaria, a indústria químico-farmacêutica e a agroalimentação", já que El Musel conta com soluções adaptadas às características destes tráfegos e a conectividade marítima do porto permite ampliar também as possibilidades de internacionalização das empresas. Durante o ano passado, El Musel movimentou mercadorias com origem ou destino em 126 países, conectando a atividade empresarial do interior com os principais mercados europeus e internacionais.
A Variante de Pajares e o Corredor Atlântico
Se a Variante de Pajares representou um antes e um depois nas comunicações entre Astúrias, León e a meseta, especialmente para o transporte ferroviário de mercadorias, o próximo desafio, nas palavras da presidente da APG, "é aproveitar plenamente esta infraestrutura e avançar no desenvolvimento do Corredor Atlântico, de modo que a conexão ferroviária tenha continuidade nos portos e nas rotas marítimas para a Europa".
Neste contexto, Nieves Roqueñí destacou como uma oportunidade estratégica a possibilidade de recuperar uma conexão marítima regular entre Gijón e Nantes-Saint-Nazaire, como a Autoestrada do Mar que anteriormente conectou Astúrias com a França. A chegada de um maior volume de mercadorias procedentes de León e de outros pontos do Corredor Atlântico até El Musel contribuiria para favorecer novos serviços marítimos de curta distância com a França e outros mercados europeus.
"O trem aproxima León do porto, mas o mar aproxima León do mundo", resumiu a presidente, valorizando a combinação do transporte ferroviário, rodoviário e marítimo como uma oportunidade para construir cadeias logísticas mais competitivas, confiáveis e sustentáveis.
A jornada de hoje serviu, além disso, para aproximar a Autoridade Portuária do tecido empresarial leonês e conhecer em primeira mão as mercadorias que as empresas movimentam, seus mercados e suas necessidades logísticas. Roqueñí destacou neste sentido a colaboração entre FELE e FADE para favorecer o conhecimento e as relações entre os tecidos empresariais de Astúrias e León.
A Autoridade Portuária de Gijón considera que o desenvolvimento desta conexão requer aproveitar conjuntamente as infraestruturas, os serviços ferroviários e marítimos, os nós logísticos e a capacidade industrial de ambos os territórios para reforçar a conexão de León e Astúrias com a Europa e com os mercados internacionais.
