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A Autoridade Portuária de Gijón busca reordenar o calendário de devolução da dívida associada às obras de ampliação de El Musel. O Conselho de Administração aprovou esta tarde o início de um processo para buscar uma ou várias entidades financeiras privadas que possam aportar até 41,31 milhões de euros em financiamento de longo prazo, com o objetivo de cancelar as parcelas mais caras dos empréstimos atuais do Banco Europeu de Investimentos.
A medida não implica assumir nova dívida, mas sim distribuir de forma mais equilibrada os pagamentos da já existente durante os próximos anos.
O acordo do Conselho de Administração permite iniciar o processo de solicitação de propostas e seleção das entidades financeiras.
O Conselho também aprovou iniciar o processo de licitação de um novo edifício para abrigar a Instalação Fronteiriça de Controle de Mercadorias (IFCM), uma infraestrutura que permitirá concentrar em um único espaço os serviços de controle de fronteira, que atualmente se encontram dispersos, e agilizar desta forma os trâmites, especialmente os do terminal de contêineres.
A atuação contempla um investimento de 5,75 milhões de euros e um prazo de execução previsto de 16 meses para construir este equipamento, que se localizará no Muelle de la Osa, junto ao Terminal de Contêineres, e contará com 1.800 metros quadrados distribuídos em uma única planta.
A nova IFCM permitirá melhorar a gestão das inspeções alfandegárias, sanitárias e fitossanitárias e estará projetada para responder tanto às necessidades atuais quanto à evolução futura da atividade portuária. Contará, além disso, com três áreas diferenciadas: uma zona de docas de descarga, outra destinada às inspeções e uma terceira de caráter administrativo.
A zona de descarga disporá inicialmente de nove docas, com possibilidade de incorporar outras três no futuro. As áreas de inspeção estarão diferenciadas para atender os distintos tipos de mercadorias, incluídos os produtos de origem animal, os de origem não animal e outros produtos. O projeto contempla ainda circuitos diferenciados para caminhões, veículos leves e pedestres, zonas independentes de espera e manobra e sistemas específicos para o controle das condições de temperatura das mercadorias.
Esta atuação responde ao importante peso dos tráfegos internacionais na atividade de El Musel, já que 95% do tráfego de contêineres do Porto de Gijón tem origem ou destino fora da União Europeia, e o porto constitui um ponto de entrada ou saída ao território alfandegário comum. Uma parte significativa das mercadorias que passam por estas instalações, especialmente determinados produtos agroalimentares, está submetida a controles e inspeções físicas alfandegárias, sanitárias e fitossanitárias.
A nova instalação se soma às atuações de melhoria desenvolvidas nos últimos anos para melhorar o atendimento ao crescente tráfego de contêineres.
