5 novembro 2026
05 -11-2026 – A III Jornada Cátedra Smart Ports deixou claro que o sistema portuário espanhol está cumprindo suas tarefas para consolidar uma rede de portos inteligentes à altura das exigências do contexto atual, no qual a inovação, a digitalização e a sustentabilidade são aspectos decisivos.
Sob o título ‘Portos inteligentes em ação: construindo os portos do futuro’, o evento organizado conjuntamente com a Autoridade Portuária de Castellón, a Universitat Jaume I e a Fundación PortCastelló, com o apoio de Puertos del Estado e o patrocínio da GMV, reuniu mais de 150 representantes de instituições e empresas do setor.
Na abertura do encontro, o presidente da Autoridade Portuária de Castellón, Rubén Ibáñez, afirmou que “o futuro dos portos é construído a partir de hoje, e Castellón quer ser parte ativa desse caminho” e destacou “a aposta na inovação, colaboração e conhecimento para avançar em direção a portos mais inteligentes, seguros, eficientes e sustentáveis”.
Além disso, Ibáñez afirmou que Castellón “soube desempenhar e jogar, desde o primeiro momento, um posicionamento relevante neste campo porque quisemos ser voz, luz e foco em uma questão que tem e continua tendo especial importância e significado para o futuro”.
Em seu discurso, o principal responsável por PortCastelló convidou as demais Autoridades Portuárias presentes na jornada a se unirem a este projeto porque “a soma de todos nos torna ainda muito maiores”. “Castellón tem um papel prioritário desde o primeiro momento neste tipo de projetos”, reiterou. Ibáñez agradeceu às empresas que apoiam este tipo de projetos por sua participação, colaboração e vontade de somar esforços para “avançar juntos em direção a portos inteligentes, que representam o caminho para o futuro e uma oportunidade que não deve ser perdida.
Por sua vez, o diretor da Cátedra Smart Ports, Francisco Toledo, apresentou a jornada, assinalando que “os dados são o novo ouro do século XXI e é necessário apostar em compartilhar. Com esta jornada pretendemos contribuir para conscientizar sobre isso”. Além disso, valorizou o trabalho desenvolvido pelas autoridades que integram o Think Tank da Cátedra Smart Ports, “que estão trabalhando para que cada vez nos aproximemos mais do conceito de porto inteligente”.
Toledo deu a palavra à primeira das palestras do dia, a cargo do chefe do Departamento de Digitalização de Puertos del Estado, Fernando Manzano, que afirmou que “toda a informação deve ser baseada na interoperabilidade. Os dados devem ser úteis, confiáveis e de qualidade, compartilháveis e seguros”. À pergunta sobre o que é um porto inteligente, Manzano comentou que deve ser um porto adaptativo, que se antecipa, aprende e se transforma. Em suma, “converte as mudanças em oportunidades”.
Em seguida, o diretor de Serviços de Resiliência e Continuidade da GMV, Ángel García-Madrid, explicou como as diretivas NIS2, CER e IA ACT estão afetando as organizações para proteger infraestruturas críticas como os portos e suas zonas de influência: “Como protegê-los quando a superfície de ataque é enorme? A chave está na arquitetura do porto inteligente, com um ambiente hiperconectado, digitalizado e que conecta todos os atores e com um modelo de governança no qual a inteligência é protegida de forma unificada. Devemos definir uma arquitetura de defesa que permita controlar os fluxos de informação, segmentar e securizar os âmbitos e garantir a operação”. “Da GMV apostamos por um modelo de governança compartilhada, como um modelo federal e colaborativo, no qual estejam envolvidos todos os atores do setor, e apostamos em deixar de pensar individualmente e conectar, coordenar e compartilhar”.
Após esta palestra, a descarbonização e a segurança dos sistemas portuários foram outros temas protagonistas da jornada. Assim, o responsável de Negócios, Desenvolvimento, Segurança e Resiliência da ETRA, Jorge Sánchez, apresentou várias soluções relativas à gestão energética, sustentabilidade ambiental e segurança integral e emergências (plataforma HOPLON, que já foi apresentada na II Jornada Cátedra Smart Ports).
Em seguida, o diretor de PortCastelló, Manuel J. García, moderou o bloco dedicado a três projetos financiados por Ports 4.0 de Puertos del Estado que já foram implementados em ambientes reais. O técnico de Inovação e Novas Tecnologias da Becsa (Simetría Grupo), Christian Abarca, explicou como o projeto Machsense está dando frutos nos portos de Castellón e Bilbao, que foram facilitadores do projeto. Por sua vez, o diretor de Desenvolvimento de Negócios da NextPort, Manuel Martínez de Ubago, mostrou o funcionamento da plataforma NextPort Operational Digital Twin, que proporciona à comunidade portuária capacidades analíticas descritivas, preditivas e prescritivas avançadas para reforçar a eficiência na tomada de decisões. Finalmente, a diretora e o responsável de Inovação do Colégio Oficial de Agentes Aduaneiros e Representantes Aduaneiros de Barcelona, Mercè Coscolla e Ramón Marco, apresentaram o projeto MOLA (Módulos de Operações Logístico-Aduaneiras), que foi projetado para responder à necessidade de modificar toda a operação logístico-aduaneira conforme o Despacho Centralizado Europeu.
Autoavaliação como passo prévio para ser porto inteligente
A III Jornada Cátedra Smart Ports continuou com três sessões consecutivas centradas na autoavaliação que as Autoridades Portuárias participantes no Think Tank da Cátedra Smart Ports realizaram nos últimos meses. Este processo baseou-se nos seis âmbitos de atuação que a norma UNE 178110 sobre portos inteligentes impulsionada por Puertos del Estado estabelece, com o objetivo de obter uma ‘foto’ inicial para conhecer o nível de smart ports que os portos espanhóis possuem atualmente.
Na primeira destas sessões, centrada nos âmbitos de Interoperabilidade e Plataforma Digital, participaram o CTO da Autoridade Portuária de Huelva, Manuel F. Martínez, que atuou como moderador, juntamente com José M. García, Alicia Yanes, Javier Segovia e Jorge Vinuesa, em representação das Autoridades Portuárias de Castellón, Sevilha, Baleares e Tenerife. Uma das principais ideias apresentadas nesta parte foi que o processo para definir os critérios de avaliação serviu, sobretudo, para clarificar objetivos e continuar trabalhando para conseguir que a norma seja finalmente certificável.
Em seguida, ocorreu a sessão sobre Sustentabilidade e Experiência do Cliente, moderada pelo chefe da Área de Serviços de Controle na Fronteira de Puertos del Estado, Jaime Luezas, com a participação de María José Rubio, Juan Manuel Díez e Nicanor García, representantes das Autoridades Portuárias de Castellón, Valência e Gijón, respectivamente. No debate, foi levantado que ainda há muito a ser feito, especialmente no que se refere a ser portos mais sustentáveis ambientalmente.
As sessões de avaliação smart ports finalizaram com a mesa conduzida pelo subdiretor da Cátedra Smart Ports, Vicente Ramón Tomás, abordando os âmbitos de Governança e Porto Conectado, com a intervenção de Bernat Ibáñez, Rafael Abril e Felip Salas, das Autoridades Portuárias de Castellón, Alicante e Baleares. Nesta parte, os participantes destacaram a necessidade de trabalhar conjuntamente no âmbito portuário e debateram sobre como os dados devem ser compartilhados, entre outros aspectos.
Sobre a Cátedra Smart Ports
A Cátedra Smart Ports, criada no início de 2023 por iniciativa da Universitat Jaume I e da Autoridade Portuária de Castellón com o apoio de Puertos del Estado, é a primeira cátedra universitária na Espanha dedicada exclusivamente aos portos inteligentes. Desde então, a Cátedra continua avançando para se tornar referência no impulso da digitalização e da sustentabilidade do sistema portuário espanhol, atuando como nodo de conexão entre universidade, empresa e administração.
Atualmente, a Cátedra Smart Ports conta com as seguintes entidades colaboradoras: Colégio de Engenheiros Industriais da Comunidade Valenciana, Colégio de Engenheiros de Caminhos, Portos e Canais na Comunidade Valenciana (que patrocina o Prêmio Cátedra Smart Ports ao Melhor Trabalho Final de Mestrado), Boluda Corporación Marítima, Grupo Etra, GMV (patrocinador oficial da III Jornada Cátedra Smart Ports, que acontecerá em 5 de novembro), Leatransa (Grupo Tervalis), Materia Holding (Quimialmel), Portsur Castellón, Grupo Raminatrans e Simetría Grupo.
