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O megaporto pode ser objeto de análise do ponto de vista geopolítico e também das empresas de um setor muito particular. Contamos aqui.
O porto de Chancay tornou-se uma peça chave, inclusive além do setor exportador. Empresas de que outros setores estão na expectativa?
Primeiro, devemos levar em conta que o porto, cujo sócio majoritário é a empresa chinesa Cosco Shipping Ports Limited (com 60% de participação), foi erguido com a promessa de se tornar um novo hub logístico da região.
No entanto, também se tornou um ponto de controvérsia geopolítica.
"Chancay está crescendo, é uma oportunidade, mas se tornou um tema de política internacional para o Peru.
Temos agora um Estados Unidos muito interessado em investir no Peru para neutralizar Chancay em muitos casos", disse Erika Schoch, consultora estratégica marítima para a América Latina e o Caribe na Gallagher Re.
"A logística no Peru pode estar mudando. Se tivermos um porto no norte do país que fará com que as exportações de frutas e vegetais, como os aspargos, saiam diretamente por lá, então, que maravilha. É ótimo para os clientes (das seguradoras e resseguradoras). Nós (como empresas do setor de seguros) também temos que ver primeiro quem vai segurar esse porto. Dois, como essas embarcações chegarão. Três, quais seguros são necessários e como o cliente precisa mudar sua logística. Nisso podemos assessorar", afirmou a especialista.
Schoch mencionou que um dos cenários de risco que as seguradoras poderiam analisar é qual a probabilidade de um tsunami atingir Lima e impactar o porto de Chancay.
"Hoje em dia eles (as empresas) compram uma apólice muito específica para as exportações que saem do Callao e acontece que agora terão que sair do norte", acrescentou no âmbito do Encontro Segurador Internacional 2026, organizado pela Apecose.
