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Córdoba exportó US$10.913 millones en 2025, un 6,7% más que el año anterior, el 12,5% del total nacional y el 17,5% de la región pampeana. La Agencia ProCórdoba, que procesa la misma base, informa US$10.909,5 millones, un crecimiento del 6,6% y ventas a 136 países.
La serie del INDEC registra US$12.863 millones en 2022, US$8.315 millones en 2023, US$10.230 millones en 2024 y US$10.913 millones en 2025: dos años consecutivos de recuperación desde el piso de la sequía, con un valor que se mantiene 15,2% por debajo del de 2022 en dólares corrientes.
Los productos primarios encabezaron la canasta con US$5.017 millones, seguidos por las manufacturas de origen agropecuario con US$4.280 millones, las de origen industrial con US$1.594 millones y los combustibles con US$22 millones. La Bolsa de Comercio de Córdoba llega a los mismos valores y resume el peso del conjunto: el sector agroindustrial —productos primarios más manufacturas agropecuarias— promedia el 85% de las ventas totales de la provincia.
El subrubro principal, según el INDEC, fueron los cereales, con US$2.788 millones.
ProCórdoba precisa el ranking: el maíz aportó US$2.278,4 millones, el 21% del total provincial. La Bolsa de Comercio de Córdoba completa el top cinco, que concentra el 60% de las ventas provinciales: maíz US$2.280 millones (21%), subproductos de oleaginosas US$1.570 millones (14%), soja US$1.400 millones (13%), maní US$670 millones (6,3%) y vehículos automóviles terrestres US$620 millones (5,7%).
El maní ocupa el cuarto lugar de la canasta provincial con US$670 millones, pero su relevancia se mide mejor en la cadena que en el valor exportado. Según la Secretaría de Agricultura, el cultivo abarca entre el 72% y el 75% del área sembrada del país y en Córdoba se realiza el 90% de la industrialización del grano.
Ese trabajo sostiene una posición internacional de primer orden: Argentina consolidó su lugar como principal exportador global de maní, con el 23% de las exportaciones mundiales.
Las dos lecturas de destinos miden cosas distintas y conviene separarlas. Por país, ProCórdoba informa que China fue el primer socio comercial de 2025 con US$1.596,4 millones, el 14,6% del total y un crecimiento del 144,4%, desplazando a Brasil con US$1.486,3 millones, cuyo intercambio es netamente industrial: el 64% de lo que Córdoba le vende son manufacturas de origen industrial.
Por bloque, el orden cambia. El INDEC registra al Mercosur con US$1.722 millones, a China con US$1.605 millones y a la ASEAN con US$1.364 millones. China es el mayor comprador individual; el bloque regional en conjunto sigue comprando más.
Sin costa ni río navegable, la posición cordobesa se define por su distancia a las terminales. La referencia nacional la ubica en zona favorable: el 80% de la producción agrícola argentina se encuentra a menos de 400 kilómetros de un puerto exportador, y Córdoba está dentro de ese radio respecto del Gran Rosario.
El destino de esos graneles concentra volumen mundial. El complejo del Gran Rosario volvió a ser en 2025 el principal nodo portuario agroexportador del mundo, con 75,7 millones de toneladas, y desde sus terminales sale el 70% de los granos, el 96% de los aceites vegetales y el 96% de las harinas que exporta el país.
El reparto modal de esa carga tiene margen de mejora. La Bolsa de Comercio de Rosario relevó que, a nivel nacional, el 80% de los granos llegó a puerto en camión —72 millones de toneladas—, el 13% por ferrocarril (11,4 millones) y el 7% por barcaza (6,5 millones).
La carga de mayor valor unitario no sigue la ruta de los graneles. El informe del Consejo Federal de Inversiones sobre la cadena logística del maní describe que los productos van desde las fábricas hacia los puertos de Rosario, Zárate y Buenos Aires, trasladando directamente los contenedores desde las plantas, con el maní crudo en big bags y el aceite en flexitanks.
El destino tiene un nombre. Según el mismo informe, Países Bajos se ubica en la primera posición con el 34% del total, porque allí está el puerto de Rotterdam, y el maní argentino abastece el 55% del mercado europeo.
Los dos corredores de salida de la carga cordobesa. Fuente: elaboración de Data Portuaria sobre datos del CFI, la Bolsa de Comercio de Rosario y la Bolsa de Comercio de Córdoba.
Córdoba cuenta además con una estructura industrial de escala nacional. Según la Agencia de Competitividad provincial, la provincia representa el 35,4% de la producción total de automóviles de la Argentina y cuenta con 469 empresas de fabricación e instalación de máquinas y equipos industriales. En la canasta exportadora, las manufacturas de origen industrial representan el 14,6% y el material de transporte terrestre registró una baja del 19,8% interanual.
El comercio terrestre con Brasil se canaliza por un corredor de alto tránsito: por Paso de los Libres–Uruguaiana pasa prácticamente todo lo que llega de Brasil por vía terrestre, con entre 700 y 1.000 camiones diarios.
Córdoba cerró 2025 como la tercera provincia exportadora del país, con crecimiento por segundo año consecutivo, ventas a 136 países y el 85% de sus divisas originadas en la agroindustria. El maíz encabezó la canasta con US$2.280 millones, China se convirtió en su primer comprador individual con un alza del 144,4% y el maní sostiene el 90% de la industrialización nacional de un grano en el que la Argentina lidera el comercio mundial. Toda esa carga sale por el mayor nodo agroexportador del planeta, a 300 o 400 kilómetros de las plantas cordobesas.
Fuentes: INDEC, Origen provincial de las exportaciones. Bienes. Año 2025; Agencia ProCórdoba; Bolsa de Comercio de Córdoba, Informe Económico N°465; Agencia de Competitividad de Córdoba; Consejo Federal de Inversiones, Cadena logística del maní - Región Centro; Bolsa de Comercio de Rosario; Secretaría de Agricultura, Ganadería y Pesca; La Nación; Infobae; On24.
