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Las exportaciones de Misiones totalizaron US$532,8 millones durante 2025, con un aumento del 20,7% respecto del año anterior, según el Instituto Provincial de Estadística y Censos. El INDEC coincide en el monto —US$533 millones— y consigna una variación del 20,8%, además de ubicar a la provincia como origen del 47,1% de las ventas externas del NEA, muy por delante de Corrientes (US$336 millones), Chaco (US$235 millones) y Formosa (US$29 millones).
La comparación con el año previo muestra la aceleración: en 2024 la provincia había exportado US$441,3 millones, con un aumento del 21,5%. Son dos años consecutivos de crecimiento superior al 20%.
Lo que distingue a Misiones dentro del norte argentino es el peso de sus bienes procesados. Según el IPEC, las manufacturas de origen agropecuario concentraron el 48,7% del total exportado, las de origen industrial el 31,3% y los productos primarios el 20,1% restante, es decir unos US$259 millones, US$167 millones y US$107 millones respectivamente. El Cuadro 3 del INDEC arroja prácticamente los mismos valores —MOA US$260 M, MOI US$166 M, PP US$107 M—, lo que da robustez al dato.
Ese perfil industrial tiene respaldo estructural: según el propio IPEC, la industria manufacturera generó en 2024 un valor agregado bruto equivalente al 22,6% del total provincial.
La pasta para papel ratificó su lugar como principal bien exportado, con una participación del 27,8%, US$148,3 millones y un incremento interanual del 23,0%. La siguieron la yerba mate, con US$96,7 millones y el 18,1% del total, que creció 15,4% en valor pero 32,5% en volumen —es decir, con precios unitarios en baja—, y el tabaco sin elaborar, con US$81,3 millones.
Ese tabaco es la historia del año: se disparó 210,7% interanual, pasando de unos US$26 millones a US$81,3 millones. Ese salto de unos 55 millones explica por sí solo más de la mitad de los 91 millones que creció la provincia. En el otro extremo, el té retrocedió: representó el 12,3% del total con US$65,5 millones, con caídas del 18,5% en valores y del 16,0% en cantidades.
La transformación logística de la provincia es fluvial. El Puerto de Posadas, bajo la Administración Portuaria Posadas y Santa Ana, pasó de una operación testimonial a una frecuencia regular. El primer convoy de barcazas, en febrero de 2023, llevó catorce contenedores tras 45 años sin operar. En enero de 2026 el puerto despachó un convoy de cuatro barcazas con 200 contenedores de 40 pies High Cube hacia Zárate, con una capacidad potencial de hasta 240 TEU y una frecuencia de quince días entre viajes. La operatoria habitual, según Canal 12, ronda las 120 unidades.
Dos hechos consolidaron el esquema. Uno es comercial: Maersk se sumó a MSC en enero de 2026 y la administración busca una tercera línea para bajar costos. El otro es aduanero: la APPSA habilitó en junio de 2025 un nuevo depósito fiscal en el propio predio, que permite consolidar la carga y tramitar el despacho en origen. Su efecto concreto fue convertir los retornos vacíos en viajes de importación. La flota se apoya en los remolcadores Carolina y Cruz del Sur, este último incorporado en marzo de 2025.
El puerto funciona además como salida para el norte de Corrientes. La firma Acon Timber, radicada en Gobernador Virasoro, movilizó por Posadas cuarenta contenedores de madera y pellets con destino a Italia, Kuwait, China, Filipinas, Corea del Sur, Vietnam, India, Malasia, Emiratos Árabes Unidos, Portugal y Estados Unidos, junto a Arauco Argentina. Esas cargas de fuera de la provincia son las que garantizan las escalas necesarias para sostener frecuencias regulares.
Fuentes: IPEC Misiones, Exportaciones 2025 y 2024, e informe sectorial de industria manufacturera; INDEC, Origen provincial de las exportaciones. Bienes. Año 2025; Administración Portuaria Posadas y Santa Ana; Entidad Binacional Yacyretá; Misiones Online; Canal 12 Misiones; El Territorio; Argentina Forestal.
