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Santiago del Estero despachó bienes por US$796 millones en 2025, con un crecimiento del 25,4% respecto del año anterior, según el informe anual Origen provincial de las exportaciones del INDEC. Ese desempeño representó el 15,9% de las exportaciones del Noroeste Argentino —un bloque que sumó US$5.019 millones y creció 16,7%— y ubicó a la provincia en el cuarto lugar regional, detrás de Salta, Jujuy y Tucumán. A nivel nacional, su aporte fue del 0,9% del total.
La cifra fue reproducida también por la prensa provincial: el diario El Liberal consignó que la provincia exportó US$796 millones con un crecimiento interanual del 25,4% y que las ventas a China alcanzaron su nivel más alto de los últimos cuatro años.
La serie de los últimos cuatro años muestra un ciclo marcado: US$1.547 millones en 2022, US$884 millones en 2023, US$635 millones en 2024 y US$796 millones en 2025, de acuerdo con el cuadro del INDEC. Se trata de la serie revisada que publica el organismo en su informe más reciente, que corrige hacia atrás los valores de años anteriores.
La matriz exportadora santiagueña es marcadamente agrícola. En 2025, los productos primarios explicaron el 91,8% del valor exportado, con US$731 millones, según el INDEC. El resto —unos US$65 millones— correspondió a manufacturas de origen agropecuario. La provincia prácticamente no registra manufacturas de origen industrial ni combustibles.
Dentro de esa canasta, el subrubro cereales fue el principal generador de divisas, con US$321 millones. El protagonista del año, sin embargo, fue el complejo oleaginoso: las semillas y frutos oleaginosos crecieron 119,6% interanual y representaron el 35,5% del total exportado, equivalente a unos US$283 millones. Ese salto explica en buena medida la performance del año. El Liberal agrega, con datos provinciales, que las hortalizas y legumbres aportaron US$81 millones y las carnes y sus preparados, US$63 millones, una apertura que el informe del INDEC no desagrega para la provincia.
La producción santiagueña encontró en Asia su mercado principal. En 2025, China fue el destino más importante, con US$348 millones, y la ASEAN el segundo, con US$108 millones, según el INDEC. Las compras chinas equivalen al 43,7% de los despachos provinciales.
Como jurisdicción mediterránea, Santiago del Estero traslada su producción por vía terrestre y ferroviaria hacia los nodos del río Paraná. En materia ferroviaria, el ramal C12 del Belgrano Cargas fue renovado en 131 kilómetros entre Taco Pozo y Piripintos, según informó el Gobierno nacional. De acuerdo con un relevamiento de El Liberal, hoy operan en la provincia el C12 —que ingresa desde el noreste de Salta y pasa por Monte Quemado— y el ramal C, que conecta desde Santa Fe hacia Bandera, mientras que los ramales C3 y C5 se encuentran sin operaciones comerciales activas.
El grueso del volumen, de todos modos, sigue saliendo por camión. Según un relevamiento de la Bolsa de Comercio de Rosario, el 78% de los granos del norte argentino llega en camión al Gran Rosario, por siete corredores principales entre los que figuran la Ruta Nacional 34 y la combinación de las rutas nacionales 9, 157 y 60.
En materia de nodos, la infraestructura verificable de La Banda es el Parque Industrial La Isla, de 353,85 hectáreas, con estado habilitado en el registro nacional de parques industriales. El Gobierno provincial informó en noviembre de 2024 que la reparación y pavimentación de sus accesos estaba en proceso.
