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La Primera Encuesta Nacional a Docentes de Logística, Transporte y Supply Chain en la Argentina, una iniciativa conjunta de la Universidad Nacional del Sur, la Academia Andreani y con el acompañamiento de ARLOG, buscó construir una línea de base sobre el estado de la enseñanza de la disciplina en el país. El Ing. Ernesto Alejandro Castagnet, de la UNS, explicó a Data Portuaria que el instrumento nació de la vinculación con el Lic. Alejandro Iglesias, responsable de Educación del Grupo Andreani, a partir de las visitas de alumnos de Ingeniería Industrial y de la Diplomatura Universitaria en Logística y Gestión de la Cadena de Suministro de la UNS a las operaciones de la empresa, tanto en NORLOG como en la planta de Benavídez.
El origen de la iniciativa se remonta al 1° Encuentro de Docentes de Logística, Transporte y Gestión de la Cadena de Suministro, organizado de forma independiente por la UNS en el marco de EXPOLOGISTI-K / EXPOTRANSPORTE en 2022. Recién para el 2° Encuentro, en 2024, la universidad y la Academia Andreani trabajaron juntas por primera vez, un trabajo conjunto que se consolida en este 3° Encuentro, en 2026, al que se unió Hernán Di Santo de la Universidad Nacional Guillermo Brown (UNAB).
El diseño partió de definir qué decisiones se querían tomar con los resultados: mejorar los futuros encuentros, detectar necesidades de capacitación, conocer contenidos prioritarios, identificar docentes para conformar una red, definir visitas técnicas y detectar brechas entre universidad y empresas. Sobre esa base, el equipo redujo al mínimo las preguntas abiertas, homogeneizó el formato por bloques temáticos e incorporó rankings de prioridad en lugar de selecciones múltiples cuando el objetivo era jerarquizar necesidades. El cuestionario quedó dividido en dos secciones: una de contextualización general y otra con seis bloques temáticos, Logística y Supply Chain, Almacenamiento, Transporte, Tecnología Aplicada a la Logística, E-Commerce y Estrategias de Enseñanza. La difusión estuvo a cargo de ARLOG, sumada a los canales de la UNS y de la Academia Andreani.
El primer resultado que destacó Castagnet es el grado de vinculación profesional del cuerpo docente. El 91% de los docentes relevados tiene experiencia profesional en logística y el 69% continúa trabajando actualmente en actividades vinculadas con el sector. Esa característica se traduce, según explicó, en casos reales, visitas técnicas y participación de profesionales, recursos que aparecen entre los más valorados.
El contrapeso está en la formación pedagógica y en la disponibilidad horaria de quien reparte su tiempo entre la empresa y la universidad. En ese punto planteó:
"El desafío no es reemplazar al docente-profesional, sino fortalecerlo".
Para sintetizar el diagnóstico, el equipo construyó cuatro indicadores estratégicos de madurez educativa. La Vinculación con la Industria alcanzó 71,9 sobre 100, el único ubicado en nivel alto. La Madurez Tecnológica Docente llegó a 59,5, la Preparación para el Futuro a 58,0 y la Innovación Pedagógica a 47,7, las tres en nivel medio.
Consultado por los contenidos, Castagnet sostuvo que los temas tradicionales de la disciplina —almacenamiento, inventarios, transporte, costos, distribución y planificación— siguen siendo fundamentales, y que lo que cambió es el contexto de aplicación. Solamente el 4% de los docentes considera que los contenidos actuales responden totalmente a las necesidades del sector, mientras que el 95% entiende que lo hacen en gran medida o parcialmente.
Sobre las barreras para incorporar tecnología al aula, describió una combinación de factores antes que una causa única: necesidades de capacitación docente, acceso a software y herramientas para prácticas, y disponibilidad de material didáctico actualizado. El 80% identificó específicamente la capacitación en IA aplicada a logística como una necesidad para poder incorporar más tecnología a la enseñanza. Detalló además que simuladores, laboratorios digitales, software especializado, inteligencia artificial educativa, gemelos digitales, robótica y sistemas autónomos todavía no registran una adopción extendida.
"La transformación ocurre cuando tecnología, docente y metodología se combinan adecuadamente".
En materia de inteligencia artificial, el 92% de los docentes considera valioso incorporar una asignatura específica de IA en Logística. Castagnet señaló que la discusión no pasa por enseñar el manejo de una herramienta puntual, sino por definir qué debe poder hacer el alumno con ella: analizar datos, predecir demanda, optimizar rutas, gestionar almacenes o apoyar decisiones, con el profesional a cargo de comprender el problema, evaluar la calidad de los datos y cuestionar los resultados. Sobre el riesgo de que la herramienta desplace al criterio técnico, planteó que el objetivo es:
"que el estudiante tenga suficientes conocimientos técnicos para interrogar a la IA, validar sus respuestas y utilizarla como herramienta de apoyo a su propio razonamiento".
Al ser consultado por la distancia entre la formación y la demanda de la industria, Castagnet la ubicó en la capacidad de integrar conocimientos más que en un contenido puntual, y marcó un dato que el equipo relevó con particular atención: el 75% de los docentes manifestó que no aborda o aborda muy poco en sus clases temas como seguridad informática, ciberataques y ransomware. Junto con la analítica, la automatización y los sistemas autónomos, señaló también la necesidad de fortalecer la resolución de problemas, el trabajo interdisciplinario, la comunicación y la toma de decisiones en contextos de incertidumbre.
La encuesta también arrojó un resultado de proyección: el 96% de los docentes manifestó interés en participar en un grupo de trabajo docente. Sobre esa base, el equipo propone avanzar hacia una Red de Docentes de Logística y Supply Chain, con encuentros periódicos, intercambio de experiencias y un repositorio colaborativo, y realizar nuevas mediciones anuales para transformar el relevamiento en un observatorio de la evolución de la enseñanza logística en la Argentina.
Ese trabajo se conecta con el Hackathon Retail Chain 4.0, que se realizará el 16 de noviembre en Bahía Blanca. Castagnet detalló que la coordinación del evento es la encargada de plantear las problemáticas, sobre las que los grupos, conformados por profesionales de distintas empresas, eligen un tema para trabajar. Los equipos tienen el desafío de desarrollar y exponer una solución concreta, que es evaluada por un jurado mediante un sistema de puntajes, con premios para las propuestas más destacadas. Las empresas interesadas en participar pueden inscribirse escribiendo a logisticauns@uns.edu.ar.
Sobre el sentido de esa articulación, sostuvo:
"Buscamos que profesionales de diferentes organizaciones se unan para debatir y co-crear soluciones reales a desafíos logísticos actuales, impulsando un ecosistema de aprendizaje colaborativo y de excelencia".
