Los trabajos comprendieron intervenciones en el casco, el sistema de gobierno y las tomas de mar del buque, de 49,38 metros de eslora, junto con ensayos no destructivos y sondajes ultrasónicos.
El astillero TANDANOR finalizó la reparación del pesquero Southern Star I, un buque de 49,38 metros de eslora y 11,6 metros de manga, según informó la empresa.
La intervención comprendió trabajos de mecánica, carenado y calderería, junto con distintos ensayos y controles de calidad.
El astillero efectuó la recorrida de las válvulas de casco y descarga, el desmontaje y montaje de las rejillas de las tomas de mar y los guardacabos, y la medición de los huelgos del timón y de la caída de la línea de eje. También realizó tareas de hidrojetting en la obra viva y la obra muerta, es decir en las partes del casco situadas por debajo y por encima de la línea de flotación.
La reparación incluyó además la renovación de acero grado A y una intervención sobre la pala del timón de estribor, que posteriormente fue sometida a una prueba neumática.
Entre los controles efectuados figuran sondajes ultrasónicos y ensayos no destructivos en las costuras del acero renovado, técnicas que permiten verificar el espesor del material y detectar fallas internas sin dañar la estructura.
La reparación se concreta pocos días después de que la empresa informara los avances en la intervención integral de su Syncrolift, la plataforma de elevación de buques que elevó su disponibilidad operativa del 10% al 95% y amplió de 4,10 a 5,80 metros el calado de los buques que puede recibir el astillero.
