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El año pasado, según el INDEC La Rioja exportó US$ 163 millones, siendo las manufacturas los productos que representaron la gran mayoría de esa cifra: US$ 115 millones en manufacturas de origen agropecuario, US$ 41 millones en manufacturas de origen industrial y US$ 7 millones en productos primarios.
A la hora de desglosar los productos, se pueden destacar los preparados de hortalizas, legumbres y frutas (aceitunas de mesa y conservas), el aceite de oliva y otras grasas y aceites; papel, cartón, impresos y publicaciones; vino; aceite de jojoba; y frutos secos como nueces, pasas y pistachos.
Las rutas nacionales son las principales vías de salida de la producción de la provincia, destacándose la RN 38 (conecta La Rioja hacia Catamarca/Tucumán hacia el norte y Córdoba hacia el este/sudeste), la RN 40 (pasa por Villa Unión, Nonogasta y Chilecito, y conecta hacia San Juan y Catamarca), la RN 76 (es fundamental para la salida internacional por Pircas Negras, ya que conecta Villa Unión/Vinchina con el paso hacia Chile y forma parte del corredor bioceánico hacia los puertos del Pacífico), entre otras.
Por otro lado, La Rioja no cuenta con un puerto marítimo ni fluvial propio. Por lo tanto, el traslado de la producción se apoya en medios de transporte como el camión, y sale por los puertos de otras provincias (Buenos Aires o Gran Rosario) o incluso los de otros países como Chile (a través del Paso de Pircas Negras, la mercancía llega a los puertos de la región de Atacama en el océano Pacífico).
La Rioja también tiene infraestructura ferroviaria, con el territorio provincial atravesado por los ramales A, A3, A4, A5 A9 y A13 del Belgrano, que podría ser de vital importancia a la hora de trasladar la producción por vías alternativas a las rutas.
La Rioja tiene un único paso internacional terrestre relevante: Pircas Negras, ubicado sobre la RN 76, a 4.164 metros de altura, que forma parte del proyecto del "Corredor Bioceánico NOA-Centro".
Pircas Negras conecta la región riojana de Paraje Jagüé con Los Loros en Chile, aunque no está operativo todo el año por las condiciones climáticas de la Cordillera de los Andes (el paso se encuentra abierto desde el 1 de noviembre al 30 de abril, sujeto al clima y al acuerdo bilateral de ambos países).
La Rioja no tiene actualmente una zona franca operativa, aunque sí se puede mencionar al Aeropuerto Capitán Vicente Almandos Almonacid, en la ciudad de La Rioja. Su infraestructura está fundamentalmente orientada al transporte de pasajeros y operaciones aeroportuarias generales.
En la ciudad de Chilecito se encuentra el Aeropuerto Brigadier Mayor Juan Facundo Quiroga. Además, cuenta con cuatro parques industriales en la Capital, Chilecito, Aimogasta y Chamical.
En julio de 2026, la Dirección Nacional de Vialidad anunció la prórroga de la licitación de la obra "Malla 304", un proyecto de $71.916.867.000 a valores de diciembre de 2025, para mejorar tramos de las Rutas Nacionales N° 38 y N° 79 en un plazo de 72 meses.
El 23 de septiembre se concretó la apertura de ofertas: un total de 27 empresas constructoras presentaron ofertas, de las cuales nueve ya fueron formalmente autorizadas al concurso.
Por otra parte, el Presupuesto Nacional 2027 incorpora una serie de partidas destinadas a la infraestructura vial de La Rioja, con una previsión de gasto de $ 21.193 millones a través de la Dirección Nacional de Viabilidad.
En este sentido, uno de los proyectos individualizados para la provincia corresponde al mantenimiento de la RN76, en el tramo que conecta Villa Unión, con una inversión total superior a los $ 19.000.
Por otro lado, el 21 de diciembre de 2022, el Ministerio de Defensa firmó con la provincia un convenio con el objetivo de llevar adelante un Polo Logístico y Zona Franca Chamical, cediendo 313.556 m² al sur de la Base Aérea Militar Chamical (BAM Chamical), perteneciente a la Fuerza Aérea Argentina.
