Durante los primeros seis meses de este año, San Luis registró exportaciones por un valor de US$ 397 millones, según el INDEC (+12,9% interanual). Dicha cifra estuvo principalmente compuesta por productos primarios, manufacturas de origen agropecuario y manufacturas de origen industrial.
En esta línea, a la hora de desglosar la producción se pueden destacar maíz, soja, girasol, sorgo, alfalfa y ganadería, entre otros, a lo que se suman productos plásticos, papel y cartón, insumos industriales, maquinaria y otros bienes elaborados.
San Luis no tiene puerto marítimo propio ni pasos fronterizos internacionales, por lo que depende de la conexión terrestre con terminales portuarias de otras provincias para exportar su producción.
Siendo el camión uno de los medios para trasladar la producción a los puertos de Buenos Aires y el Gran Rosario, se pueden mencionar las rutas nacionales 7, 8, 20, 79, 146, 147, 148 y 188 como algunas de las vías a destacar:
• RN 7: conecta la provincia con Mendoza y Buenos Aires
• RN 8: permite unir San Luis con Córdoba y Buenos Aires
• RN 20: vía de salida hacia el oeste y noroeste provincial
• RN 146: corredor que vincula el centro provincial con el sur y sudoeste
Más allá de las rutas nacionales y provinciales, en San Luis también se encuentra operativo el ferrocarril de cargas, especialmente en el corredor de Villa Mercedes y en la conexión ferroviaria con Justo Daract.
La Línea General San Martín, operada por Trenes Argentinos Cargas, es la principal, ya que une Buenos Aires con la región de Cuyo, pasando por Santa Fe, Córdoba, San Luis y Mendoza.
Respecto a Villa Mercedes, allí se realiza la transferencia de carga entre camión y ferrocarril, donde hay formaciones de hasta 60 vagones a través de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y AgroZAL.
Por ejemplo, solo a principios de agosto allí se destacó una operación ferroviaria que consolidó más de 2.000 toneladas de carga de alfalfa, maní y maíz con destino al exterior. En total, se cargaron 16 contenedores con 400 toneladas de alfalfa, otros 9 con 200 toneladas de maní y, en trabajo conjunto con AgroZAL, se completaron 30 vagones con 1.524 toneladas de maíz.
Por otro lado, en Justo Daract está la estación ferroviaria del corredor San Martín, con infraestructura vinculada a las operaciones de carga y a la conexión con la red nacional.
Entre los nodos logísticos a destacar está la ya mencionada Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Villa Mercedes, ubicada sobre la Autopista de las Serranías Puntanas, a la altura del kilómetro 701, en donde se combina transporte ferroviario y de camiones, patio de contenedores, almacenamiento y servicios logísticos.
Por otro lado, la Zona Franca de Justo Daract es una instalación operativa para almacenamiento y gestión logística de mercaderías. Se encuentra ubicada sobre la Autopista de las Serranías Puntanas (RN 7), a la altura del kilómetro 662.
Respecto al transporte aéreo, el Aeropuerto Internacional Valle del Conlara está equipado para funcionar como centro de transferencia de cargas del norte provincial. Está situado sobre la RN 148, a unos 18 kilómetros de la Villa de Merlo.
El aeropuerto Brigadier Mayor César R. Ojeda, en la capital provincial, y el aeropuerto de Villa Reynolds, cerca de Villa Mercedes, también forman parte de la infraestructura aérea puntana.
Según el gobernador de San Luis, Claudio Poggi, “en estos dos años y medio, incluido el año 2026, se han realizado inversiones industriales y de energías alternativas en San Luis por US$ 700 millones, mitad industriales, agroindustriales y de las demás mesas sectoriales; y la otra mitad en energías limpias”.
Por otro lado, en julio el gobierno provincial anunció un plan de inversión de 150 millones de pesos destinado a infraestructura, educación y tecnología en toda la provincia. Entre los ejes se destacan la repavimentación de rutas provinciales y construcción de nuevas conexiones, instalación de fibra óptica en zonas rurales y créditos para pequeños y medianos empresarios, entre otras cuestiones.
