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El desvío ferroviario del Ingenio Cruz Alta fue puesto en funcionamiento tras permanecer sin actividad durante más de 45 años, en una obra ejecutada íntegramente por la Compañía Azucarera Los Balcanes, según informó el Gobierno de Tucumán el 28 de agosto de 2026. La puesta en marcha permitirá vincular la producción de azúcar con los puertos de Campana y Rosario.
De acuerdo con la información oficial, la infraestructura fue proyectada para movilizar un promedio de 60.000 toneladas anuales de azúcar crudo, tanto a granel como en big bags. El proyecto, desarrollado con ingeniería de IETSA, contempló la construcción de más de dos kilómetros de vías nuevas preparadas para formaciones de diez vagones de trocha ancha, más de 1.000 metros cúbicos de terraplenes, una plataforma logística superior a los 4.500 metros cuadrados, pavimento de hormigón en la zona de carga, dos aparatos de vía y un nuevo sistema de seguridad.
De la actividad participaron el vicegobernador Miguel Acevedo, a cargo del Poder Ejecutivo provincial; la directora ejecutiva de Los Balcanes, Catalina Rocchia Ferro; el representante de Ledesma S.A., Fernando del Pino; el gerente general de Los Balcanes, Diego Núñez; el gerente del Ingenio Cruz Alta, Roberto Albornoz; y el secretario de Producción de la Provincia, Eduardo Castro.
Acevedo señaló que "Los Balcanes y Ledesma ponen un ramal en funcionamiento que va a conectar la producción de Tucumán con los puertos y, desde allí, con el mundo", y agregó que "no basta con producir, también hay que vender esa producción y llegar a los mercados internacionales, porque eso significa divisas, ingresos para nuestra provincia y nuestra región".
El secretario de Producción, Eduardo Castro, afirmó que la obra permitirá "sacar producción hacia los puertos y, desde allí, a distintos lugares del mundo", y sostuvo que el incremento de las exportaciones contribuye al equilibrio del mercado azucarero: "Toda el azúcar que se exporta es bienvenida porque disminuye la cantidad que queda en el mercado interno y eso ayuda a fortalecer su precio". El funcionario consideró que se trata de la primera obra de estas características ejecutada en Tucumán y que el modelo podría replicarse para otras producciones, entre ellas limón y frutilla.
Por su parte, Rocchia Ferro se refirió al impacto sobre los costos logísticos: "Haber concretado este ramal nos brinda una ventaja importante en materia de fletes, teniendo en cuenta la distancia que tenemos respecto de los puertos. Poder cargar directamente acá, desde la producción al vagón, representa un ahorro de recursos y nos permite ganar competitividad".
