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El Gobierno de la Provincia de Corrientes licitó las obras de repavimentación y ampliación del playón de carga y descarga del Puerto de Corrientes, con el objetivo de mejorar la zona primaria y optimizar la operatoria portuaria. Según el comunicado, la apertura de ofertas se realizó el 31 de agosto de 2026 en la Sala de Situación del Ministerio de Obras y Servicios Públicos.
El acto fue encabezado por el ministro de Obras y Servicios Públicos, Jorge Meza, quien señaló que la obra permitirá "adecuar la infraestructura del puerto, puntualmente su plataforma, para una operación más segura de los contenedores, teniendo en cuenta el alto volumen de carga que está teniendo el puerto, alcanzando récords históricos". De la apertura participaron también el subsecretario de Obras Públicas, Antonio Portel; el titular de la Dirección de Planificación y Obras (DPO), José Matzner —organismo que controlará los trabajos—; y representantes de las tres empresas oferentes.
De acuerdo con el comunicado, los trabajos contemplan la ampliación de la zona primaria, que se prolongará hasta la línea municipal, y la reparación de distintos sectores. La repavimentación incluirá la ejecución de una nueva capa de hormigón sobre el pavimento existente, con el fin de nivelar las áreas que presentan hundimientos y deformaciones, para evitar distorsiones en el apoyo de los contenedores y lograr una distribución uniforme de las cargas. Según la provincia, esas deformaciones se produjeron principalmente por el asentamiento del refulado, además de filtraciones en juntas y bocas de desagüe.
El proyecto incluye además la ejecución de un nuevo sistema de desagüe pluvial, tanto en la zona primaria como en el área administrativa contigua, con caños de 60 y 40 centímetros de diámetro y cámaras sumidero con rejillas metálicas. Entre las tareas previstas figuran el retiro del cerco y portón que delimitan la zona primaria, la demolición de sectores de pavimento, el relleno con suelo-arena y cemento, la ejecución de pavimento de hormigón armado, la refuncionalización del portón de acceso y la colocación de concertina sobre el cerco perimetral. Según el comunicado, la intervención busca reducir los tiempos de carga y descarga de contenedores y mejorar las condiciones de seguridad, en línea con los requerimientos de las empresas navieras.
