El gobernador de Entre Ríos, Rogelio Frigerio, afirmó que la provincia ya forma parte de la Hidrovía Paraná-Paraguay y que trabaja para extender el dragado hasta Concordia, con el objetivo de integrar también al río Uruguay. Lo planteó en el panel de apertura de gobernadores de la Cumbre Federal de Logística 2026, que el Consejo Federal de Inversiones (CFI) llevó adelante hoy en el Centro de Convenciones de Buenos Aires (CEC), con moderación de Ignacio Lamothe, secretario general del organismo.
Al repasar ese proceso, Frigerio sostuvo: "Hoy Entre Ríos ya es parte de la Hidrovía Paraná-Paraguay".
Según explicó, la provincia nunca había participado de la vía navegable troncal. Cuando comenzó el proceso de licitación del dragado, el gobierno entrerriano trabajó con el CFI en estudios de morfología, impacto ambiental y competitividad para fundamentar ante el gobierno nacional la incorporación de Entre Ríos.
El gobernador puso en contexto esa decisión: "Todos sabemos, probablemente los que estamos acá, que la manera de mover la producción más barata es a través de los ríos".
Frigerio informó que esta semana recorrió Puerto Ibicuy, al que definió como uno de los puertos de aguas profundas con mayor potencial de la Argentina, según un estudio que la provincia realizó junto al CFI. En esa terminal, una obra de extensión del muelle estuvo paralizada durante 29 años.
El gobernador señaló que esa situación se replicaba en los cuatro puertos provinciales de Entre Ríos y tomó como referencia el desarrollo portuario de la costa santafesina. Según indicó, la ubicación geográfica de la provincia y los ríos que la rodean constituyen su principal activo logístico.
En materia de inversiones, Frigerio destacó el régimen de incentivos de la provincia.
Sobre ese punto, afirmó: "En Entre Ríos, toda nueva inversión no paga impuestos, ningún impuesto, por los próximos 15 a 20 años".
El gobernador planteó además la necesidad de una mesa entre Nación, provincias y municipios para fijar un horizonte de 5 a 10 años de reducción de impuestos distorsivos, entre ellos los derechos de exportación, el impuesto a los débitos y créditos bancarios, Ingresos Brutos y las tasas municipales.
Frigerio vinculó ese enfoque con el contexto de estabilidad, que a su entender vuelve a poner la competitividad y la gestión de costos en el centro de la agenda de empresas y provincias. En esa línea, adelantó que la próxima semana se realizará una nueva reunión de la Región Centro, donde la provincia busca replicar experiencias de sus pares: la red vial de Córdoba, tanto troncal como de salida de la producción, y el desarrollo portuario de Santa Fe.
Durante la presentación del panel, Lamothe repasó resultados de la Estrategia Federal Logística: más de 500 funcionarios formados en la administración de caminos rurales, una diplomatura en logística y más de 1.100 proyectos de intervención en obra pública de infraestructura, regulación y aplicaciones tecnológicas.
