Advirtió sobre la gravedad de la situación en el polo exportador del Gran Rosario, señalando que la cantidad de embarcaciones detenidas aumenta rápidamente.
"A este momento estamos superando los 45 barcos y, en caso de que esto no se solucione en el día de hoy, vamos a estar sumando unos 30 barcos más y así sucesivamente. Cada demora de barco es como un taxi que va cobrando entre 50 y 100 mil dólares por día"
El sector agroexportador no tiene una disputa directa con los trabajadores en huelga. "No hay un reclamo salarial; además, nosotros no somos la contraparte de los prácticos. Ellos brindan un servicio a las agencias marítimas en la vía navegable".
Expresó su preocupación por cómo este conflicto afecta la imagen de Argentina como proveedor global. "Argentina puede entrar en una lista de país sucio, un país inseguro a la hora de cumplir con sus contratos de exportación", lo que beneficiaría a competidores directos como Brasil.
Si bien el sector exportador apoya la reducción de costos, Idígoras criticó la implementación de la medida oficial: "Avalamos cualquier programa de desregulación que implique reducir costos de exportación, pero evidentemente la forma en que se hizo generó una explosión interna en esta actividad".
