El Fondo de la Marina Mercante (FMM) aprobó R$ 585,9 millones para proyectos de construcción y modernización de embarcaciones de la industria naval de los estados de Amazonas y Pará. El anuncio fue realizado durante la 64ª reunión del Consejo Directivo del fondo, el pasado jueves (8).
Las propuestas de LHG Logística contemplan la construcción de tres empujadores fluviales y la modernización de 206 barcazas mineras, con potencial para generar 320 empleos directos, según la información presentada en los proyectos. Los servicios serán ejecutados por los astilleros Juruá, en Iranduba (AM), y Rio Maguari, en Belém (PA).
Las propuestas de LHG Logística contemplan la construcción de tres empujadores fluviales y la modernización de 206 barcazas mineras, con potencial para generar 320 empleos directos, según la información presentada en los proyectos. Los servicios serán ejecutados por los astilleros Juruá, en Iranduba (AM), y Rio Maguari, en Belém (PA).
El proyecto de mayor valor prevé R$ 327,6 millones para la construcción de tres empujadores fluviales en el astillero Juruá, en Iranduba. La propuesta estima 270 empleos directos y un plazo de ejecución de cuatro años.
Cada embarcación tendrá una potencia de 4.800 kilovatios y estará destinada al transporte de minerales entre Corumbá (MS) y Nueva Palmira, en Uruguay. En este destino, la carga será transferida a buques de largo recorrido para su exportación.
La producción en Amazonas conecta la industria naval de la región con la logística de la minería, con embarcaciones destinadas a operaciones fuera del Norte.
En Pará, se destinarán R$ 258,3 millones a la modernización de 206 barcazas mineras en el astillero Rio Maguari, ubicado en el distrito de Icoaraci, en Belém. El proyecto prevé 50 empleos directos y un plazo de ejecución de 55 meses.
La intervención consiste en la instalación de tapas en las bodegas de carga para permitir el transporte de finos de mineral de hierro. Este material requiere cuidados específicos en el control de humedad debido al riesgo de licuefacción o apelmazamiento.
La propuesta amplía la actuación de la industria naval de Pará en la adaptación de embarcaciones a las exigencias del transporte de cargas. El proyecto no especifica los lugares de operación de las barcazas.
La propuesta amplía la actuación de la industria naval de Pará en la adaptación de embarcaciones a las exigencias del transporte de cargas. El proyecto no especifica los lugares de operación de las barcazas.
El apoyo del Fondo de la Marina Mercante permite transformar este conocimiento en trabajo para la región: construir embarcaciones, adaptar flotas y atender las necesidades de quienes transportan cargas por los ríos.
