La construcción de 40 barcazas en São Paulo, la modernización naval en Río de Janeiro y un terminal portuario en Espírito Santo se encuentran entre las 55 obras del Sudeste aprobadas en la 64ª reunión del Consejo Director del Fondo de la Marina Mercante (CDFMM), celebrada el 8 de octubre. Las iniciativas suman R$ 2.290 millones y prevén la generación de 1.700 empleos directos.
La cartera también contempla servicios en 14 embarcaciones y unidades de apoyo y perforación, la modernización del Astillero Aliança, en Niterói, e infraestructura portuaria en Aracruz.
Las iniciativas en la región atienden las demandas del transporte ligado a la celulosa, el movimiento portuario y las operaciones de petróleo y gas. La ejecución involucra astilleros y empresas especializadas en la construcción, mantenimiento y modernización naval.
El mayor valor, R$ 1.119 millones, corresponde al proyecto de Hanseatic Global Terminals Aracruz, en Espírito Santo. El emprendimiento prevé 750 metros de muelle y una profundidad de 17 metros en el canal de acceso, en los muelles y en la dársena de maniobra.
La estructura fue diseñada para recibir buques portacontenedores de hasta 366 metros de eslora. La propuesta informa 243 empleos directos y un plazo de ejecución de 18 meses.
En Río de Janeiro, 15 obras suman R$ 1.020 millones. Entre ellas se encuentra la modernización del Astillero Aliança, en Niterói, con R$ 288,9 millones, una estimación de 345 empleos directos y un plazo de ejecución de 24 meses.
La propuesta contempla dragado, expansión de los muelles, instalación de equipos y adecuación de áreas operativas y administrativas. Las intervenciones permitirán ampliar los servicios prestados a los mercados de petróleo y gas, apoyo marítimo y reparación naval.
Dos proyectos de Commodore Marine suman R$ 532,3 millones. Se destinarán R$ 229,4 millones a la modernización del buque de perforación Carolina y R$ 302,9 millones a la unidad semisumergible de perforación Victoria.
Las intervenciones preparan las unidades para contratos con Petrobras, con actividades previstas en la Bahía de Guanabara. El proyecto del Carolina tendrá 220 empleos directos y un plazo de cinco meses. Para la Victoria, son 250 empleos directos y siete meses de ejecución.
GranEnergia tuvo aprobados R$ 104,5 millones para dique seco, reparaciones y mantenimiento de la CSS Venus. La unidad semisumergible compacta ofrece alojamiento y apoyo a trabajadores de plataformas petrolíferas. El proyecto prevé 50 empleos directos y un plazo de nueve meses.
Camorim contará con R$ 11 millones para mantenimiento, reparación y dique seco de cuatro embarcaciones, en Niterói. La propuesta reúne servicios concluidos e intervenciones a realizar, orientados a la seguridad y la continuidad operativa de la flota.
Tres proyectos de OceanPact suman R$ 81,9 millones y abarcan seis embarcaciones. Los servicios incluyen mantenimiento y reparación de unidades utilizadas en la respuesta a derrames de petróleo, además de la modernización de embarcaciones de apoyo marítimo. Conforme a la documentación presentada, estas intervenciones ya han sido concluidas.
En São Paulo, se aprobaron R$ 155,8 millones para la construcción de 40 barcazas de MSFC Florestal, empresa responsable del suministro parcial de madera para la fábrica de celulosa de Bracell en el estado.
La producción se realizará en la unidad del astillero Rio Maguari en Araçatuba, con una estimación de 66 empleos directos y un plazo de ejecución de 20 meses. Cada barcaza tendrá bodegas con un volumen de 2.406 metros cúbicos e integrará convoyes compuestos por un empujador y cuatro barcazas.
La propiedad de las unidades será de MSFC Florestal, mientras que la operación de la navegación será contratada a otra empresa.
Con el apoyo a la construcción de embarcaciones, la modernización de astilleros y la infraestructura portuaria, el Fondo de la Marina Mercante contribuye a ampliar la capacidad de transporte y mejorar las condiciones de las operaciones acuáticas.
