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El ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca, presentó este jueves (8), en Brasilia, la cartera de proyectos e inversiones del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor) para el período de 2027 a 2030, con una inversión de aproximadamente R$ 160 mil millones. La presentación tuvo lugar al cierre del Foro Nacional Brasil Export 2026 y reunió nuevas subastas, concesiones, autorizaciones para emprendimientos privados y obras públicas para ampliar y modernizar la infraestructura de transporte del país.
En el sector portuario, la planificación prevé 34 subastas, con inversiones estimadas en R$ 20,6 mil millones, además de 70 autorizaciones para emprendimientos privados, con una previsión de R$ 33,1 mil millones. La cartera también contempla aproximadamente R$ 2 mil millones en obras para aeropuertos regionales y R$ 7,6 mil millones en intervenciones en hidrovías.
Al presentar la planificación para los próximos cuatro años, el ministro destacó que la cartera reúne proyectos para ampliar y modernizar aeropuertos, puertos e hidrovías de Brasil. "Estamos trabajando con una cartera de proyectos que contempla diferentes necesidades de la infraestructura del país. Son inversiones para ampliar la capacidad de nuestros puertos, fortalecer la aviación regional y mejorar el transporte por las hidrovías, con planificación para los próximos años", afirmó.
La nueva cartera da continuidad a las inversiones realizadas en los últimos años. Entre 2023 y 2026, el sector portuario registró R$ 46,9 mil millones en compromisos de inversiones privadas, considerando subastas, nuevas terminales y reinversiones en contratos existentes. En el mismo período, las inversiones privadas en el sector aeroportuario deben alcanzar R$ 11,6 mil millones.
La cartera portuaria prevé 34 subastas entre 2027 y 2030, con inversiones estimadas en R$ 20,6 mil millones. Entre los principales proyectos se encuentran Tecon Santos 10, en el Puerto de Santos (SP), con R$ 6,45 mil millones; SSB01, en el Puerto de São Sebastião (SP), con R$ 3,84 mil millones; e ITJ01, en el Puerto de Itajaí (SC), con R$ 2,66 mil millones.
También integran la cartera VDC10, en el Puerto de Vila do Conde (PA), con R$ 1,93 mil millones, e IQI15, en el Puerto de Itaqui (MA), con R$ 1,22 mil millones.
La expectativa es ampliar la capacidad operativa de los puertos brasileños y crear condiciones para atender el crecimiento del movimiento de cargas. Para 2026, la proyección es de 1,45 mil millones de toneladas movilizadas.
Entre 2023 y 2026, se realizaron 29 subastas portuarias, con R$ 15,68 mil millones en inversiones. La nueva cartera da continuidad a este proceso, con proyectos destinados a la expansión y modernización de la infraestructura portuaria brasileña.
Además de las subastas, están previstas 70 autorizaciones portuarias, incluyendo Terminales de Uso Privado (TUPs), Estaciones de Transbordo de Carga (ETCs) e Instalaciones Portuarias de Turismo (IPTur), con inversiones estimadas en R$ 33,1 mil millones. El Sudeste concentra R$ 14,64 mil millones de este monto; seguido por el Sur, con R$ 7,33 mil millones; Norte, con R$ 6,78 mil millones; y Nordeste, con R$ 4,3 mil millones.
En la cartera de inversiones públicas, están previstas 18 obras portuarias, con R$ 2,15 mil millones. Entre las intervenciones se encuentran la modernización de los sistemas de defensas de los puertos de Recife (PE) y de Natal (RN), la conclusión del Moegão, en el Puerto de Paranaguá (PR), y la revitalización de las vías de acceso terrestre al Puerto de Santana (AP).
En la aviación civil, la planificación contempla la ampliación de la infraestructura regional e inversiones en aeropuertos ya concedidos a la iniciativa privada. La expectativa es que Brasil cierre 2026 con aproximadamente 134 millones de pasajeros transportados.
Entre los principales proyectos se encuentra la incorporación de aeropuertos regionales a concesiones existentes, ampliando la participación privada en la gestión y en las inversiones. La primera etapa, en 2025, contempló 13 aeropuertos, con R$ 731,6 millones en inversiones. La segunda reunirá otros 10 aeropuertos incluidos en la repactación del contrato de concesión del Aeropuerto de Brasilia, con una previsión de R$ 857,8 millones.
La cartera también prevé la repactación del contrato del Aeropuerto de Viracopos, en Campinas (SP), con R$ 1,5 mil millones en inversiones e integración de aeropuertos regionales.
En la cartera pública para 2027–2030, 59 aeropuertos regionales integran la previsión de obras, estudios y proyectos, con inversiones estimadas en R$ 2 mil millones.
La planificación también contempla la ampliación de las inversiones en actividades económicas dentro de los sitios aeroportuarios, como centros logísticos, hoteles, escuelas, hospitales y emprendimientos comerciales. Las inversiones aprobadas en esta modalidad alcanzan los R$ 6,07 mil millones.
La planificación para el sector hidroviario prevé R$ 7,6 mil millones en obras entre 2027 y 2030, con intervenciones destinadas a mejorar las condiciones de navegación, ampliar la infraestructura de transporte de cargas y pasajeros y fortalecer la integración logística.
Entre los aspectos destacados se encuentra la ampliación del Terminal Hidroviario de Manaus, conocido como Manaus Moderna, con una inversión estimada en R$ 964 millones. El proyecto prevé mejoras en la infraestructura de embarque y desembarque y en las condiciones de atención a la población que utiliza el transporte fluvial.
La cartera incluye además dragados de mantenimiento, la remoción del Pedral do Lourenço, la construcción, recuperación y mantenimiento de Instalaciones Portuarias Públicas de Pequeño Porte (IP4), la modernización de esclusas y la implementación de sistemas de señalización y monitoreo hidroviario.
En el frente de concesiones, se están estructurando proyectos para las hidrovías de los ríos São Francisco, Paraguay, Madeira y Tocantins, además de la Hidrovía Verde y la Lagoa Mirim. La cartera prevé servicios para la mejora de las condiciones de navegación, con beneficios logísticos, sociales y ambientales.
El transporte acuático también presenta perspectivas de crecimiento. Para 2026, la estimación es de un movimiento de 233 millones de toneladas por cabotaje y 162 millones de toneladas por vías interiores.
Otro punto destacado de la presentación fue la previsión de R$ 95 mil millones en priorizaciones de financiación por el Fondo de la Marina Mercante (FMM) entre 2027 y 2030. De ese total, R$ 60 mil millones están previstos para proyectos navales y R$ 35 mil millones para infraestructura portuaria. La planificación incluye además medidas para fortalecer la financiación del sector, como un proyecto de ley de modernización del fondo y la creación de un fondo garantizador.
Además de las carteras de proyectos, el Ministerio presentó iniciativas para aumentar la seguridad jurídica y mejorar el ambiente de inversiones. Entre ellas se encuentran la política de seguros para concesiones de puertos, aeropuertos e hidrovías, la ampliación de los mecanismos de financiación por el mercado de capitales y la implementación de la identificación biométrica en puertos y aeropuertos.
Estas medidas dan continuidad a instrumentos que ya se vienen utilizando para estimular inversiones en infraestructura. Entre 2023 y 2026, los incentivos fiscales destinados a proyectos de infraestructura estuvieron asociados a R$ 34,9 mil millones en inversiones, mientras que las emisiones de debentures incentivadas sumaron R$ 29,2 mil millones.
Durante la presentación, Tomé Franca también anunció la previsión de tres nuevas subastas portuarias para el 9 de diciembre, incluyendo emprendimientos en el Puerto de Itaqui (MA), Maceió (AL) y Salvador (BA).
"Estamos avanzando en diferentes frentes, desde nuevos proyectos de infraestructura hasta medidas de modernización y financiación. El objetivo es crear condiciones para ampliar las inversiones y mejorar la infraestructura de transportes del país", concluyó el ministro.
