AMSA prohíbe por 90 días al granelero Wooyang Venus por falsificar registros
Cubierto por 3 fuentesPublicado
- marinetraffic_maritimenewsBulk Carrier Barred from Australian Ports After Inspectors Find Falsified Crew Work and Rest Records
- Baird MaritimeAustralian authorities ban vessel over repeatedly falsifying records
- safety 4seaAMSA bans bulk carrier over repeated falsification of seafarer work and rest records
La Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA) detuvo y prohibió por 90 días el ingreso a puertos australianos del granelero Wooyang Venus, de bandera de las Islas Marshall, luego de que sus inspectores detectaran que los registros de trabajo y descanso de la tripulación habían sido falsificados deliberadamente para encubrir horas de trabajo excesivas.
La inspección
El hallazgo se produjo el 29 de octubre, durante una inspección de control por el Estado rector del puerto realizada en Newcastle a raíz de una denuncia presentada bajo el Convenio sobre el Trabajo Marítimo (MLC) 2006. La revisión constató que los registros de horas de trabajo y descanso habían sido adulterados y no reflejaban las horas realmente trabajadas por la tripulación a bordo.
Antecedentes de detenciones
Según la fuente marinetraffic_maritimenews, se trata de la tercera detención del buque en Australia por motivos similares. El barco, construido en 2005, ya había sido detenido en agosto de 2026, cuando se comprobó que las horas de trabajo y descanso no se registraban ni monitoreaban correctamente, y en diciembre de 2023, cuando se hallaron evidencias de registros incorrectos de horas de trabajo y descanso.
Declaraciones de AMSA
Marinetraffic_maritimenews atribuyó las declaraciones al Chief Executive de AMSA, quien señaló que falsificar intencionalmente los registros de trabajo y descanso de los marinos es inaceptable y representa riesgos graves para la seguridad de la tripulación y el medio ambiente marino. Baird Maritime y Safety4Sea, en cambio, citaron a Greg Witherall, Director Ejecutivo de Seguridad Marítima y Cumplimiento Ambiental de AMSA, quien afirmó que la falsificación deliberada de registros pensados para proteger a los marinos es inaceptable y supone un riesgo significativo para la seguridad de la tripulación y la protección del medio ambiente marino de Australia. Witherall agregó que la mala gestión de la fatiga puede afectar el juicio, reducir el estado de alerta y disminuir los tiempos de reacción, aumentando la probabilidad de errores durante la navegación y otras tareas críticas, lo que puede derivar en colisiones, encallamientos y lesiones graves.
Base legal de la sanción
AMSA impuso la prohibición de 90 días al buque de 229 metros de eslora en virtud de la sección 246 de la Navigation Act 2012, invocando la falsificación deliberada de registros, la reiteración de deficiencias materialmente similares y las dudas sobre la eficacia de las disposiciones de gestión de la seguridad del armador y del operador del buque.
