Höegh Autoliners instalará baterías de BYD en el buque a amoníaco Aurora No. 12

Höegh Autoliners firmó un acuerdo con el fabricante chino de baterías BYD para instalar un sistema de baterías marinas a bordo de su próximo buque de transporte de automóviles Aurora No. 12. El convenio, suscripto el lunes durante la conferencia climática COP31 en Antalya, Turquía, combina almacenamiento de baterías, paneles solares y un generador de eje con propulsión a amoníaco. El buque está programado para su entrega en mayo de 2028 y podrá operar con amoníaco desde el momento en que salga del astillero.

El CEO de Höegh Autoliners, Andreas Enger, sostuvo que la compañía combina todas las tecnologías verdes disponibles en un solo buque capaz de operar con amoníaco desde el primer día, algo que según él nadie había logrado antes en un transportador de autos de altamar. El director de operaciones, Sebjørn Dahl, agregó que la empresa busca llevar al límite la tecnología para aprender qué se puede lograr combinando las mejores soluciones verdes.

Según Höegh Autoliners, el sistema integrado de baterías, generador de eje y paneles solares permitirá reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en aproximadamente 1.000 toneladas métricas equivalentes de CO2 por año, además de disminuir los costos de combustible. La compañía indicó que la tecnología también puede ayudar a mitigar el desafío del mayor costo del amoníaco verde frente a los combustibles marinos convencionales.

Aurora No. 12 forma parte del programa de construcción de la clase Aurora de Höegh Autoliners en el astillero China Merchants Heavy Industry, en China. Cada buque de esta clase puede transportar hasta 9.100 vehículos y, según la empresa, permite reducir hasta un 58% las emisiones de carbono por vehículo transportado en comparación con los buques convencionales. El desarrollo se suma al pedido realizado en agosto de seis buques adicionales de la clase Aurora, que llevó el programa a 18 unidades, con opciones que podrían ampliar la flota a 26 buques. Los barcos cuentan con motores de Everllence, sistemas de puente de Kongsberg Maritime y notaciones de clase de DNV preparadas para amoníaco y metanol.

Desde BYD señalaron que la alianza con Höegh Autoliners busca demostrar el potencial de su tecnología de baterías en contenedores aplicada al transporte marítimo de altamar.