Puerto de Los Ángeles bate récord histórico de TEUs pese a presiones por aranceles y combustible
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El Puerto de Los Ángeles anunció que septiembre de 2026 fue el mejor mes de su historia, con 1.042.652 TEUs procesados, lo que constituye un nuevo récord para cualquier puerto del hemisferio occidental. La cifra superó en alrededor de 23.000 TEUs la marca anterior, establecida en julio de 2025. El director ejecutivo del puerto, Gene Seroka, atribuyó el repunte al adelanto de importaciones por parte de los grandes minoristas ante la amenaza de nuevos aranceles.
Importaciones fuertes, exportaciones débiles
Según Portal Portuario, las importaciones de carga llegaron a 545.696 TEU en septiembre, un 19% más que en el mismo mes del año anterior, mientras que las exportaciones totalizaron 125.751 TEU, un 10% por encima de septiembre de 2025. Maritime Executive precisó que ese volumen de importaciones fue un 26% superior al promedio de los últimos cinco años para el mes y que fue la décima vez en la historia del puerto que se alcanzó ese nivel. Los contenedores vacíos sumaron unos 371.000 TEU según gCaptain y 371.206 TEU según Portal Portuario, la cifra mensual más alta registrada por el puerto, lo que Seroka señaló como un indicador a seguir sobre la futura demanda de productos asiáticos.
Mejor trimestre y acumulado anual
Septiembre cerró además el mejor trimestre de la historia del puerto, con casi 3 millones de TEU movidos entre julio y septiembre, y el período de cuatro meses más intenso registrado, con cerca de 4 millones de TEU desde junio. En los primeros nueve meses de 2026 el puerto gestionó aproximadamente 8,1 millones de TEU, más de un 3% por encima del mismo período del año anterior.
Comercio con China y diversificación
Seroka explicó que la participación de China en la carga del puerto cayó de 60% a 40% del total, en paralelo al avance de la diversificación manufacturera hacia el sudeste asiático, con Vietnam como ejemplo destacado. Tanto él como Noel Hacegaba, del Puerto de Long Beach, anticipan otra ola de adelanto de importaciones antes de que la tregua comercial entre Estados Unidos y China vencie el 10 de enero. El profesor Willy Shih, de Harvard Business School, señaló que las empresas están pasando de optimizar solo por costo a buscar más opciones logísticas frente a los aranceles.
Diésel y El Niño, los próximos desafíos
El puerto enfrenta además un salto de los costos de combustible: los precios del diésel en California, los más altos del país, subieron 62% desde el 28 de febrero y afectan sobre todo a pequeños transportistas, que representan más de la mitad de los camioneros registrados. Seroka advirtió que esos mayores costos de transporte terminan trasladándose a los precios para los consumidores. A esto se suma la expectativa de un nuevo episodio de El Niño, que podría desviar más carga hacia Los Ángeles por restricciones de calado en el Canal de Panamá, con un repunte estimado de hasta 5% en los contenedores que llegan a Los Ángeles y Long Beach.
Reconocimiento a los trabajadores portuarios
La alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass, destacó que el puerto sigue siendo un motor económico extraordinario para la ciudad y el país, y agradeció el liderazgo de Seroka junto con el compromiso de los trabajadores del sindicato ILWU en el logro de este mes récord.
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