La Autoridad Portuaria de València (APV) ha sacado a licitación las obras para construir una nueva subestación eléctrica en el Puerto de València, una infraestructura que permitirá a Valenciaport duplicar la capacidad de abastecimiento energético del recinto portuario. Este paso se produce tras la autorización, por parte del Consejo de Ministros y Ministras.
La actuación, tendrá un tiempo estimado de 20 meses, y supondrá una inversión estimada de 18,7 millones de euros y permitirá reforzar el suministro eléctrico ante el incremento de la demanda energética previsto en los próximos años, derivado tanto de la actividad de las terminales, empresas y concesionarias como del proceso de electrificación del puerto. La inversión cuenta con el apoyo de la Comisión Europea a través del Mecanismo " Conectar Europa"(Connecting Europe Facility, CEF).
La ST2 contara con una potencia disponible y compartida con ST1, de entre un máximo de 90 magavatios(Mw) y un mínimo de 40 megavatios(Mw), según se alimenten desde una de las dos líneas de ST-Aqua o una de las dos líneas de ST-Punta respectivamente. Su puesta en servicio permitirá atender la creciente demanda energética de las terminales de mercancías, las infraestructuras logísticas y los nuevos sistemas de conexión eléctrica a buques (OPS).
Así, permitirá interconectar la red de alimentación de la APV en la zona norte del puerto con la red de distribución de alta tensión. La existencia de dos subestaciones operadas de forma independiente y conectadas mediante acometidas diferenciadas permitirá configurar un esquema de suministro de elevada disponibilidad y reforzar la resiliencia energética del recinto portuario.
De este modo, ante eventuales incidencias en la red, trabajos de mantenimiento o episodios extraordinarios de demanda, la red interior del puerto podrá abastecerse desde la segunda subestación sin necesidad de interrumpir la actividad de las terminales. Esta capacidad resulta especialmente relevante para garantizar la continuidad de operaciones críticas, como el funcionamiento de las grúas o el suministro eléctrico de los contenedores refrigerados ( reefer)
La nueva instalación ha sido proyectada con criterios de sostenibilidad e integración paisajística e incorporará tecnología GIS, que permite alojar los equipos de alta tensión en un circuito estanco y reducir el riesgo de fugas de fluidos contaminantes al suelo o al mar.
Infraestructura para la electrificación del puerto
La segunda subestación permitirá no solo reforzar la calidad y continuidad de la red eléctrica interior del Puerto de València, sino también disponer de la capacidad necesaria para avanzar en la electrificación de las operaciones portuarias y en el despliegue de nuevas infraestructuras energéticas.
Entre ellas se encuentran los sistemas OPS (Onshore Power Supply), que permiten a los buques atracados conectarse a la red eléctrica terrestre y apagar sus motores auxiliares durante su estancia en puerto. De esta forma, se reducen las emisiones asociadas a estos motores y también el impacto acústico de la actividad portuaria sobre el entorno.
