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El Puerto de Las Palmas acumuló 14,9 millones de toneladas entre enero y mayo de 2026, un incremento interanual del 1,9%. La autoridad portuaria canaria ocupa el quinto puesto del ranking nacional, a una distancia mínima de Cartagena, cuarta, y por delante de Bilbao, sexto.
Gestionado por la Autoridad Portuaria de Las Palmas, que administra también los puertos de Salinetas y Arinaga (Gran Canaria), Puerto del Rosario (Fuerteventura) y Arrecife (Lanzarote), el enclave tiene en el avituallamiento de buques su especialización histórica: concentra en torno al 25% del suministro de combustible a barcos en España, el segundo puesto nacional en este tráfico, y dispone de casi 16 kilómetros de línea de atraque que lo conectan con cerca de 380 puertos del mundo.
El dato más destacado del período corresponde a los graneles sólidos, que casi se triplicaron respecto de 2025, con un incremento del 149,8%, si bien partían de un volumen reducido dentro del tráfico total del puerto. La mercancía general, principal segmento de Las Palmas, aumentó un 1,1%, mientras que los graneles líquidos retrocedieron un 1,2%.
Los contenedores aumentaron un 4%, hasta 620.000 TEUs, y el tráfico ro-ro creció un 6,7%. La cantidad de buques recibidos registró un leve incremento. El número de pasajeros —uno de los más elevados entre los puertos analizados, por su papel en las rutas canarias— aumentó un 4,4%, hasta 1,8 millones.
La diferencia con Cartagena, cuarta, es de apenas 5.620 toneladas, mientras que la ventaja sobre Bilbao, sexto, asciende a 376.500 toneladas.
