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El Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) del Brasil aprobó el modelo del pliego de condiciones para la licitación del MUC04, nuevo terminal de contenedores del Puerto de Fortaleza (Ceará). El proyecto marca la reanudación, después de dos décadas, de la licitación de un nuevo terminal de este tipo en el país. La infraestructura estará destinada al movimiento de frutas y otros productos del agronegocio.
La empresa que resulte adjudicataria de la licitación tendrá un plazo contractual de 25 años para realizar inversiones por aproximadamente R$ 429 millones (83,7 millones de dólares) en la infraestructura del terminal. Actualmente, las operaciones de contenedores en el Puerto de Fortaleza se realizan de manera fragmentada, al amparo de un contrato de transición, en un área limitada de aproximadamente 88 mil metros cuadrados.
El nuevo arrendamiento consolidará el MUC04 en un área continua y ampliada de aproximadamente 148 mil metros cuadrados, lo que permitirá optimizar el diseño e implementar mejoras sustanciales.
La ampliación de la infraestructura aumentará la oferta de servicios portuarios para el hinterland (área de influencia de un puerto) de Ceará, que abarca diversos estados del Nordeste y del Centro-Oeste, contribuyendo a aumentar la competitividad, reducir los costos logísticos y modernizar el transporte de la producción y las exportaciones de Ceará.
Con capacidad para movilizar anualmente 360 mil TEU, el proyecto también contribuirá a la generación de empleos, con una previsión de 379 puestos de trabajo directos, entre funciones administrativas y operativas.
Tras el análisis de las consideraciones del TCU, el proyecto será remitido a la Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq), responsable de dar continuidad a los procedimientos para la realización de la licitación.
El MUC04 estará destinado al movimiento y almacenamiento de cargas en contenedores y tendrá un papel logístico relevante en la economía del Nordeste, especialmente como apoyo a las exportaciones del agronegocio y al movimiento de frutas, un segmento que requiere infraestructura con conexiones para contenedores refrigerados (reefer) y eficiencia en la cadena de frío para llegar con agilidad a los mercados internacionales.
