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El tránsito de graneleros a través del Canal de Panamá registró una reducción de 22% desde julio de 2026, mientras enfrentan una competencia mayor por encontrar espacios de navegación por la ruta interoceánica.
De acuerdo con un análisis del Consejo Marítimo Internacional y del Báltico (Bimco), los buques transportadores de carga granelera están compitiendo contra otros segmentos de naves, principalmente tanqueros, que han aumentado su presencia en la vía acuática, debido al incremento de las exportaciones de recursos energéticos desde Estados Unidos hacia Asia.
La evaluación de la organización apuntó a que el fenómeno de El Niño también podría provocar una disminución del nivel de agua en el canal, situación que se traduciría en mayores complicaciones para el tránsito de navíos y una mayor competencia por la capacidad disponible.
Cabe recordar que el Canal de Panamá prevé reducir aún más el paso de buques por la sequía que provoca el fenómeno, tras una primera restricción vigente desde el pasado 4 de septiembre. En ese sentido, la autoridad canalera tiene previsto restringir el paso a "un promedio de 29,5 tránsitos" para el próximo año fiscal, que comenzará en octubre. Previamente, ya se había reducido de 36 a 32 el número de embarcaciones que pueden cruzar al día, así como el calado.
El nuevo promedio, sin embargo, es menos drástico que el del período 2023-2024, cuando el canal se vio obligado a bajar hasta los 22 cruces diarios también por El Niño.
