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Prefeitos do sudeste da província de Buenos Aires impulsionam a reativação do histórico ramal ferroviário de cargas Ayacucho–Tandil–Lobería–Balcarce–Quequén–Necochea, uma rota que permanece inativa desde 1998 e que consideram estratégica para fortalecer a produção e a logística regional.
A proposta foi apresentada ao secretário de Transportes do Governo argentino, Mariano Plencovich, no âmbito da definição do novo esquema de concessão da rede ferroviária de mercadorias. Os municípios solicitaram que o corredor seja incorporado aos futuros editais para possibilitar sua recuperação.
A iniciativa é impulsionada pelos prefeitos Miguel Lunghi (Tandil), Esteban Reino (Balcarce), Pablo Barrena (Lobería) e Emiliano Cordonnier (Ayacucho), que sustentam que o retorno do trem permitiria melhorar a competitividade de uma das principais regiões produtivas da Província de Buenos Aires.
O ramal deixou de operar em 1998 e desde então a produção com destino ao Porto Quequén é transportada quase exclusivamente por caminhão. Os chefes comunais consideram que a recuperação do serviço permitiria diversificar a matriz logística e reduzir custos para o transporte de grandes volumes.
O Porto Quequén movimentou cerca de 9 milhões de toneladas durante 2025, um recorde para o terminal portuário. No entanto, praticamente toda essa carga chegou por via rodoviária, situação que os municípios buscam reverter com o retorno da ferrovia como alternativa complementar.
A proposta também contempla realizar, juntamente com a Administração de Infraestruturas Ferroviárias (Adif), um levantamento integral do estado das vias, pontes e estações para determinar os investimentos necessários antes de uma eventual reabilitação do corredor.
Além disso, os municípios pediram para avaliar a incorporação do regime de acesso aberto se o futuro concessionário não priorizar a recuperação do ramal e analisar seu potencial para o transporte de grãos e outras cargas vinculadas à atividade agroindustrial.
O pedido regional começou a se consolidar em 2022 e no ano seguinte obteve o apoio de 13 prefeitos do sudeste da província de Buenos Aires. A iniciativa voltou a ganhar impulso diante do vencimento da prorrogação da concessão da Ferrosur Roca, previsto para setembro de 2026.
Os prefeitos consideram que o novo processo de concessão representa uma oportunidade para reincorporar um corredor ferroviário que permanece inativo há quase três décadas e que poderia voltar a conectar o interior da província de Buenos Aires com o Porto Quequén, um dos principais portos exportadores de grãos do país.
