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A expansão da infraestrutura ferroviária brasileira atingiu um novo marco com a entrega da primeira fase da extensão da Rede Norte e o novo terminal ferroviário na rota BR-070, em Dom Aquino (MT).
Com 160 quilômetros de extensão, o projeto conta com 130 vagões para o transporte de grãos do centro-oeste até o Porto de Santos (SP).
A obra mobilizou mais de 65 empresas contratadas e registrou mais de 5.000 profissionais do setor.
"O Brasil, que há 70 anos era importador de alimentos, agora está entre os três maiores produtores e exportadores de alimentos do mundo. Precisamos chegar aos portos. E para chegar aos portos, precisamos de ferrovias. Com uma melhor logística, nossa competitividade melhorará", enfatizou o vice-presidente do Brasil, Geraldo Alckmin.
Desenvolvida pela Rumo, a iniciativa faz parte do Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento) do Governo brasileiro e recebeu mais de USD 971,1 milhões em investimento privado nesta fase. Os fundos foram obtidos por meio de financiamento através da Superintendência para o Desenvolvimento da Região Centro-Oeste (Sudeco) e bônus do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES).
"Mato Grosso produz mais de 150 milhões de toneladas, e é fundamental que estejamos preparados para o desenvolvimento dessa produção. É essencial desenvolver novas soluções. Uma delas é o lançamento de uma linha de financiamento específica do BNDES, destinada exclusivamente à construção de ferrovias para a aquisição de material rodante", anunciou o ministro dos Transportes, George Santoro.
Segundo Santoro, trata-se de uma linha de crédito de 40 anos com um período de carência durante a fase de investimento do projeto. "É uma mudança na política do banco oferecer a investidores e empreendedores uma solução tão importante", acrescentou a autoridade.
Santoro também destacou o trabalho do Ministério em conjunto com a Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) na estruturação de projetos que integram os modos de transporte rodoviário, ferroviário e hidroviário.
O projeto inaugurado representa um dos principais projetos ferroviários em andamento no país, que conecta diferentes modos de transporte e contribui para a redução dos custos logísticos, maior eficiência operacional e o desenvolvimento regional.
O diretor da Rumo, Pedro Palma, enumerou uma série de medidas adotadas que envolvem os poderes executivo municipal, estadual e federal, bem como o poder legislativo, para possibilitar o funcionamento do projeto, incluindo a criação de alianças e colaborações estratégicas, tendo em conta os impactos sociais e ambientais.
"O governo federal reconheceu a importância deste projeto, não apenas para Mato Grosso, mas também para a infraestrutura de todo o país, apoiando-o ao incluí-lo no Novo PAC (Programa de Aceleração do Crescimento), com o processo de investimento, como com o BNDES, que é um dos nossos principais parceiros financeiros, e com a criação desta infraestrutura", afirmou Palma.
A extensão da Rede Norte integra a Ferrovia Estadual de Mato Grosso (FMT), um projeto que prevê 743 quilômetros adicionais de via entre Rondonópolis (MT) e Lucas do Rio Verde (MT), com um ramal para Cuiabá (MT). Atravessa 16 municípios e conecta a produção de Mato Grosso à rede ferroviária nacional.
A primeira fase compreende a construção de 162 quilômetros de via férrea em uma rota completamente nova, aproximando as vias das regiões produtoras e aumentando a eficiência do transporte de mercadorias no principal corredor logístico para a agroindústria brasileira.
O novo terminal ferroviário BR-070 em Dom Aquino terá capacidade para transportar até 10 milhões de toneladas de grãos por ano. As operações do terminal começarão na fase de comissionamento, que inclui testes operacionais.
Fonte: Portal Portuario
