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Última atualização em 06 de julho, 07:43
Publicado em 06 de julho, 04:47
Autor contribuinte: Yuan Li, Analista Júnior de Risco e Conformidade na Kpler (yli@kpler.com)
Tabela de ataques físicos a navios em 6 de julho
Fonte: Kpler Risk and Compliance, IMO
Navios que cruzaram o SOH por nível de risco em 5 de julho
Fonte: Kpler Risk and Compliance; dados completos de tráfego estão disponíveis, incluindo rastreamento de navios não comerciais da MarineTraffic
Navios que cruzaram o SOH por direção de travessia em 5 de julho
Fonte: Kpler Risk and Compliance
As travessias confirmadas no Estreito de Ormuz permaneceram ativas durante o fim de semana, com 108 trânsitos verificados registrados entre 3 e 5 de julho. A atividade foi maior na sexta-feira, com 43 travessias em 3 de julho, seguido por 34 travessias em 4 de julho e 31 travessias em 5 de julho.
Direcionalmente, o tráfego foi ligeiramente mais intenso de Leste para Oeste, com 60 travessias movendo-se de Leste para Oeste e 48 movendo-se de Oeste para Leste. Incluídos movimentos de contêineres, carga geral, rebocadores, embarcações de desembarque, graneleiros, petróleo bruto, GNL, GLP, produtos petrolíferos, petróleo/químicos, químicos, asfalto/betume, fertilizantes, metanol, amônia, CPP, DPP e granéis secos, mostrando atividade comercial e de apoio contínua através do Estreito.
Das 108 travessias, 44 seguiram a Rota Iraniana, 30 seguiram a Rota Omã, 10 seguiram a Rota IMO e 24 foram classificadas como Rota Escura/Desconhecida. A Rota Omã permaneceu um corredor importante, particularmente para movimentos de contêineres, petróleo bruto, químicos, GLP e navios-tanque de produtos, mas não dominou o cenário do fim de semana. A contínua dispersão pelas rotas Iraniana, Omã, IMO e Escura/Desconhecida mostra que o tráfego permaneceu operacional, mas fragmentado em múltiplos padrões de passagem.
A atividade de navios sancionados também foi visível durante o fim de semana, com 11 travessias sancionadas registradas entre 3 e 5 de julho. Estas incluíram movimentos de graneleiros, contêineres, petróleo bruto, GLP, produtos petrolíferos, petróleo/químicos e navios-tanque de asfalto/betume. Os fluxos ligados à energia permaneceram materiais, incluindo petróleo bruto, CPP, DPP, GLP, GNL, produtos químicos, metanol, amônia e cargas relacionadas a fertilizantes.
O padrão de travessia do fim de semana deve ser lido em conjunto com o cenário de segurança e diplomático ainda frágil. Após os ataques confirmados pela IMO no final de junho, incluindo EVER LOVELY em 25 de junho e KIKU em 27 de junho, o Estreito continuou a registrar altos níveis de tráfego verificado, mas o ambiente operacional
