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O desempenho ESG permanece tão variável no transporte marítimo quanto a própria indústria, sugere um novo relatório do ramo de Consultoria da Lloyds Register. Para a maioria das empresas, há valor a ser ganho ao se comprometer com o ESG, e o relatório – apresentado durante a Posidonia – destaca como esse compromisso pode ajudar uma empresa a impulsionar o crescimento.
"A maturidade ESG no setor marítimo agora determina o acesso a capital, o custo desse capital, a qualificação em licitações com grandes afretadores e o status de conformidade regulatória. Não é mais uma consideração voluntária ou de reputação", aconselha a LR.
Para comparar o desempenho em toda a indústria, a LR Advisory projetou uma nova metodologia de índice específica para o setor marítimo, com perguntas de avaliação que refletem as preocupações reais da indústria. A lista é ponderada para questões ambientais, onde a maior parte da pressão regulatória atual e do escrutínio do mercado são encontrados, e incorpora uma revisão da eficiência de combustível das empresas e medidas de combustível verde. A governança vem em seguida, pois sustenta o sucesso do ESG, seguida pelos impactos sociais (direitos dos marítimos) e cadeia de valor (como escolhas de reciclagem de navios).
Com essa estrutura em mãos, a LR revisou dados sobre a maturidade ESG em 48 empresas e encontrou uma ampla variedade: empresas de alto desempenho em cruzeiros e transporte de contêineres, e um nível mais variável de compromisso em outros lugares, variando de 96/100 a 3/100.
Essa diferença de 93 pontos reflete as necessidades muito diferentes dos diversos setores, diz a LR. As empresas de transporte de contêineres tiveram a maior pontuação média (75), pois são as mais expostas à pressão ESG de seus clientes e lideraram o caminho nos investimentos em combustíveis alternativos. As operadoras de graneleiros tiveram a menor média (49,5), uma função de "menor incentivo comercial ESG" e propriedade fragmentada no setor.
Em geral, as empresas tiveram o melhor desempenho nas categorias de governança e impacto social. As pontuações ambientais médias foram um pouco mais baixas, pois "questões ambientais específicas do setor marítimo puxam a média para baixo", determinou a LR Advisory.
A consultoria afirma que os resultados refletem tendências mais amplas observadas no "barômetro" de acompanhamento da transição energética da LR, que descreve o nível atual de progresso da indústria na descarbonização marítima como "desigual, fragmentado e muito aquém do necessário".
"ESG não é mais um exercício de conformidade, é uma alavanca crítica para otimizar estruturas de custos, melhorar a eficiência de ativos e manter a competitividade comercial. O Quadro de Emissões Líquidas Zero proposto pela IMO deverá acelerar ainda mais essa mudança por meio de pressão regulatória adicional, caso entre em vigor", observou a LR.
Fonte: Maritime Executive
