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A administração Trump está sinalizando que quaisquer pagamentos feitos por embarcações comerciais à autodeclarada autoridade de trânsito do Estreito de Ormuz do Irã poderiam, em última instância, ser recuperados de ativos iranianos, adicionando uma nova reviravolta à crescente batalha pelo controle de uma das vias navegáveis mais estrategicamente importantes do mundo.
O Secretário do Tesouro, Scott Bessent, fez as declarações na quinta-feira, enquanto autoridades dos EUA rejeitavam uma declaração da chamada Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA) de que o Estreito de Ormuz havia sido fechado "até novo aviso".
"O regime iraniano perderá o jogo de soma zero que está jogando", escreveu Bessent nas redes sociais. "Quaisquer pedágios pagos à Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico serão compensados por fundos extraídos de suas contas."
Bessent também alertou que qualquer dano infligido a aliados dos EUA no Golfo seria igualmente reembolsado por meio de fundos iranianos e disse que ataques adicionais apenas aprofundariam as consequências econômicas que Teerã enfrenta.
As declarações vieram logo depois que o Comando Central dos EUA reafirmou publicamente que o Estreito de Ormuz permanece aberto à navegação comercial, apesar das alegações da PGSA de que o trânsito havia sido suspenso.
"O Estreito de Ormuz permanece aberto para trânsito", disse o CENTCOM em um comunicado, acrescentando que os corredores de trânsito designados permanecem disponíveis e que centenas de embarcações passaram com sucesso pela via navegável nas últimas semanas.
As declarações concorrentes destacam a disputa cada vez mais complexa sobre o acesso físico ao estreito e quem tem autoridade para regular o transporte comercial através da estreita via navegável que liga o Golfo Pérsico aos mercados globais.
A PGSA surgiu em meio às consequências do conflito EUA-Irã e à interrupção resultante do transporte comercial através do Estreito de Ormuz. A organização reivindica autoridade sobre os trânsitos de embarcações através da via navegável e tem procurado exigir que as embarcações comerciais obtenham autorização e sigam as instruções de rota coordenadas com as autoridades iranianas antes da passagem.
Washington rejeitou essas reivindicações e agiu agressivamente contra a organização.
Em abril, o Departamento do Tesouro dos EUA alertou que pagamentos feitos ao Irã ou à Guarda Revolucionária Islâmica por suposta "passagem segura" através de Ormuz poderiam expor armadores, seguradoras, bancos e outras partes interessadas marítimas ao risco de sanções. O Tesouro posteriormente sancionou a PGSA em maio, acusando-a de trabalhar com a IRGC para impor um regime de trânsito baseado em permissão e cobrar taxas de embarcações comerciais.
Autoridades do Tesouro alegaram que as embarcações que buscam passagem são obrigadas a fornecer informações operacionais sensíveis e seguir instruções de rota coordenadas com as autoridades iranianas em troca da aprovação de trânsito.
Os últimos comentários de Bessent sugerem que a administração está indo além da aplicação de sanções e pode estar explorando maneiras de neutralizar financeiramente qualquer sistema de taxas de trânsito iraniano, recuperando valores equivalentes de ativos iranianos sob controle dos EUA.
A questão tornou-se cada vez mais importante para as empresas de transporte marítimo que operam na região, muitas das quais se viram presas entre reivindicações concorrentes de autoridade e orientações de segurança conflitantes.
No início desta semana, o Secretário-Geral da Organização Marítima Internacional, Arsenio Dominguez, alertou que nenhuma passagem segura existe atualmente no Estreito de Ormuz, apesar dos sinais de que o tráfego de embarcações começou a se recuperar. "A situação atual permanece altamente volátil, sem garantias de segurança confiáveis em vigor", disse Dominguez.
O Estreito de Ormuz normalmente movimenta aproximadamente um quinto do comércio global de petróleo e GNL, tornando a disputa sobre direitos de trânsito, garantias de segurança e controle financeiro uma das questões marítimas mais importantes decorrentes do conflito.
