• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
Um petroleiro comercial foi atingido por um projétil não identificado perto do Estreito de Ormuz durante a noite, enquanto transitava por uma área associada a um corredor de navegação secreto coordenado pelos EUA, que tem sido usado para mover embarcações pela região durante a crise atual.
De acordo com um aviso emitido no sábado pelas Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido (UKMTO), o incidente ocorreu aproximadamente seis milhas náuticas a leste de Omã, perto das abordagens sudeste do Estreito de Ormuz, um dos pontos de estrangulamento marítimos mais estrategicamente importantes do mundo.
"É relatado que um petroleiro foi atingido por um projétil desconhecido na proa a bombordo", disse o UKMTO no Aviso 068-26. A tripulação foi relatada como segura, nenhum impacto ambiental foi observado e a embarcação continuou em direção ao seu próximo porto de escala.
O relatório veio apenas horas depois que o Comando Central dos EUA (CENTCOM) anunciou que as forças americanas haviam interceptado vários drones de ataque unidirecionais iranianos visando o transporte comercial na área.
"O Irã lançou vários drones de ataque unidirecionais em uma tentativa de atingir navios comerciais que transitam pelo Estreito de Ormuz", disse o CENTCOM em um comunicado. "As forças dos EUA derrubaram todos eles nas últimas horas, enquanto o fluxo de tráfego através do estreito continua desimpedido."
O CENTCOM acrescentou que o corredor de comércio internacional permanece aberto à navegação comercial.
Embora o CENTCOM tenha dito que todos os drones foram interceptados, o UKMTO relatou separadamente que um petroleiro havia sido atingido por um projétil não identificado perto da foz do estreito. Nenhuma das organizações indicou se os dois incidentes estavam conectados.
O UKMTO identificou "autoridades militares" como a fonte do relatório, embora nenhum detalhe adicional tenha sido fornecido.
Os relatórios levantam questões sobre o que atingiu o petroleiro e se o incidente estava conectado aos ataques de drones descritos pelo CENTCOM.
Nem o UKMTO nem as autoridades militares identificaram a embarcação envolvida, e nenhuma informação foi divulgada sobre a natureza do projétil.
A localização do incidente é particularmente notável porque se encontra ao longo da chamada "rota de Omã", um corredor de trânsito coordenado pelos militares dos EUA recentemente divulgado que permitiu que um número limitado de embarcações continuasse a se mover através do Estreito de Ormuz, apesar da crise de segurança.
No início deste mês, a INTERTANKO, a maior associação comercial de petroleiros do mundo, revelou detalhes de um sistema de trânsito noturno rigidamente controlado, envolvendo silêncio eletrônico, procedimentos de relatório designados e coordenação com as autoridades militares dos EUA. O arranjo forneceu um caminho limitado para o transporte comercial, enquanto muitos operadores continuam a evitar a região completamente.
Detalhes delineados pela associação de petroleiros têm sido cada vez mais validados por declarações públicas da administração Trump. O presidente Donald Trump reconheceu esta semana um esforço secreto dos EUA para auxiliar navios comerciais que transitam pelo Estreito de Ormuz, enquanto altos funcionários da administração confirmaram desde então que uma operação coordenada está em andamento.
O incidente parece ser o primeiro caso publicamente relatado de uma embarcação sendo atingida enquanto operava ao longo do corredor de trânsito coordenado pelos EUA.
O ataque ocorre enquanto as autoridades dos EUA têm enfatizado repetidamente que o tráfego comercial continua a se mover através de Ormuz, apesar das ameaças iranianas e do impasse militar em curso. O presidente Donald Trump afirmou recentemente que centenas de embarcações transitaram com sucesso pela via navegável sob a operação secreta projetada para manter o comércio marítimo.
Grupos da indústria naval, no entanto, continuaram a alertar que a via navegável permanece altamente perigosa. No início desta semana, o Secretário-Geral da IMO, Arsenio Dominguez, disse que atualmente não havia garantias de segurança credíveis suficientes para justificar a exposição de marítimos aos riscos associados ao trânsito pelo estreito.
"Não há passagem segura", alertou Dominguez, instando armadores e mestres a realizar avaliações de risco rigorosas antes de entrar na região.
O incidente provavelmente reforçará as preocupações entre armadores, fretadores e seguradoras de que riscos significativos permanecem mesmo para embarcações que participam do sistema de trânsito coordenado pelos militares que permitiu que o tráfego comercial limitado continuasse a se mover através de Ormuz durante o conflito.
