Marítimos Iniciam Greve Contra Três Navios da Eimskip, da Islândia

Os contramestres e marinheiros representados pelo Sindicato dos Marítimos Islandeses (SI) cumpriram sua ameaça anterior e iniciaram uma greve na segunda-feira, 25 de maio, ao meio-dia. Os três navios porta-contêineres de propriedade da empresa islandesa Eimskip são impactados pela greve por tempo indeterminado.

O contrato com o sindicato, que previa aumentos salariais e ajustes de custo de vida, expirou no final do ano passado. A Eimskip relata que tem estado em negociações com o sindicato, incluindo esforços com o mediador estatal, ao mesmo tempo em que nega reportagens da mídia de que estaria usando mão de obra estrangeira de menor custo em vez de suas tripulações islandesas.

Na semana passada, a empresa informou um acordo de paralisação com o sindicato em relação aos funcionários em terra que também haviam ameaçado entrar em greve entre 26 e 28 de maio. A greve foi cancelada enquanto uma análise de competência das operações portuárias é realizada. As negociações sobre o acordo coletivo de trabalho foram adiadas para 31 de outubro. A empresa também está implementando um novo sistema de classificação de cargos e remuneração baseada em competências para os funcionários do porto.

Três navios, Bruarfoss, Dettifoss e Selfoss, de propriedade da empresa com sede em Reykjavik, mas registrados por meio de uma subsidiária, Faroe Ship, e operando sob a bandeira das Ilhas Faroé, são impactados pela greve. Relatórios da mídia afirmaram que a empresa estava exigindo que os marítimos assinassem contrato por meio das Ilhas Faroé com salários mais baixos ou que poderia usar tripulações estrangeiras ganhando salários a um quinto da escala dos marinheiros islandeses.

A empresa negou esses relatórios, dizendo que os tripulantes que trabalham em seus três navios próprios são empregados de acordo com os acordos coletivos islandeses com os sindicatos. A empresa afirma que a disputa é sobre as exigências do sindicato de que a Eimskip opere um certo número de navios próprios. A gerência observa que sua estratégia é uma frota mista de embarcações próprias e fretadas.

Sob pressão financeira, a Eimskip empreendeu no segundo trimestre de 2025 "extensas medidas de redução de custos, incluindo uma redução na frota da empresa, mudanças no sistema de transporte, uma redução em equivalentes de tempo integral e restrições em investimentos", disse aos acionistas. No início deste mês, a empresa relatou um declínio de 4,5% nos volumes no primeiro trimestre de 2026, com um declínio de 1,4% nas receitas de transporte e um declínio total nas receitas de 4,8% impulsionado por seu negócio de agenciamento de cargas. O EBITDA caiu quase 40% ano a ano no primeiro trimestre, e a empresa relatou um prejuízo líquido de €4,7 milhões (US$5,5 milhões), um aumento de um prejuízo de €775 mil no primeiro trimestre do ano passado.

Os navios Bruarfoss e Dettifoss (de acordo com sinais AIS) estão agora inativos, enquanto o Selfoss está seguindo para Reykjavik. A Eimskip espera que a greve afete sua programação de navegação e serviços. A empresa disse que está trabalhando para minimizar as interrupções, enquanto reportagens da mídia indicaram que nenhuma nova negociação estava agendada.