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Comando Central dos EUA Reafirma que o Estreito de Ormuz Está Aberto Após Grupo Ligado ao Irã Declarar Fechamento
O Comando Central dos EUA (CENTCOM) reafirmou publicamente na quinta-feira que o Estreito de Ormuz permanece aberto à navegação comercial depois que uma organização ligada ao Irã, que reivindica autoridade sobre a via navegável estratégica, o declarou fechado "até novo aviso".
"O Estreito de Ormuz permanece aberto para trânsito", disse o CENTCOM em uma postagem nas redes sociais acompanhada de um infográfico afirmando que as rotas de trânsito seguras permanecem disponíveis para embarcações comerciais e que "centenas de navios" passaram com sucesso pela via navegável nas últimas semanas.
A declaração veio em resposta direta a um aviso emitido pela chamada Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA), que anunciou que o estreito seria fechado e instruiu as embarcações que haviam recebido permissões de trânsito a aguardar novas orientações.
"À luz das tensões criadas pelas forças americanas invasoras na região e do anúncio das forças armadas do Irã na noite passada, o Estreito de Ormuz será fechado até novo aviso", afirmou o aviso.
As reivindicações concorrentes surgem apenas dois dias depois que o Secretário-Geral da Organização Marítima Internacional, Arsenio Dominguez, alertou que nenhuma passagem segura existe atualmente no Estreito de Ormuz, apesar dos sinais de que o tráfego de embarcações começou a se recuperar.
"A situação atual permanece altamente volátil, sem garantias de segurança confiáveis em vigor. Nessas circunstâncias, não se pode considerar que exista passagem segura", disse Dominguez na terça-feira, alertando os armadores contra a exposição dos marítimos a riscos contínuos na região.
Os anúncios conflitantes ressaltam a crescente disputa sobre o acesso físico à via navegável e sobre quem tem autoridade para regular o transporte comercial através de um dos pontos de estrangulamento marítimos mais estrategicamente importantes do mundo.
A administração Trump rejeitou repetidamente as reivindicações iranianas de autoridade sobre o estreito. No início desta semana, o presidente Donald Trump afirmou que "os Estados Unidos da América controlam o Estreito de Ormuz — não o Irã", ao revelar que as forças dos EUA conduziram uma operação anteriormente não divulgada que ajudou mais de 200 embarcações comerciais a transitar pela via navegável e a movimentar mais de 100 milhões de barris de petróleo para os mercados globais.
A mais recente troca também ocorre no momento em que a questão dos direitos de trânsito em Ormuz se tornou um tópico chave nas negociações indiretas em andamento entre Washington e Teerã. O Irã parece estar buscando o reconhecimento de seu controle sobre o Estreito de Ormuz como parte de um acordo de paz mais amplo, enquanto os Estados Unidos continuam a insistir na navegação comercial irrestrita através da via navegável.
A PGSA surgiu no início deste ano, à medida que as hostilidades entre os Estados Unidos e o Irã se intensificaram. A organização afirma gerenciar os trânsitos de embarcações através do estreito e tem procurado exigir que os navios comerciais obtenham autorização e sigam as instruções de rota coordenadas com as autoridades iranianas.
O Departamento do Tesouro dos EUA sancionou a organização em maio, alegando que ela estava trabalhando com a Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) para impor um regime de trânsito baseado em permissão e cobrar taxas de embarcações comerciais. O Tesouro alertou que as empresas que cooperam com a organização poderiam enfrentar exposição a sanções.
O Secretário do Tesouro, Scott Bessent, alertou na quinta-feira que quaisquer taxas pagas à Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico seriam, em última análise, recuperadas de ativos iranianos. "Quaisquer pedágios pagos à Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico serão compensados por fundos extraídos de suas contas", escreveu Bessent nas redes sociais. Ele também alertou que qualquer dano infligido aos aliados do Golfo seria reembolsado através de fundos iranianos e que novos ataques aprofundariam as consequências econômicas enfrentadas por Teerã.
As observações sugerem que a administração Trump está indo além das sanções e pode procurar compensar financeiramente perdas de transporte, taxas de trânsito ou danos regionais através de ativos iranianos congelados, adicionando uma nova dimensão econômica à crescente disputa pelo controle da via navegável estratégica.
As empresas de transporte marítimo que operam na região têm se encontrado cada vez mais presas entre reivindicações de autoridade concorrentes. Enquanto as autoridades militares dos EUA mantêm que as embarcações comerciais podem transitar com segurança por corredores de segurança designados, as autoridades iranianas e organizações afiliadas continuaram a afirmar jurisdição sobre os movimentos de transporte através da via navegável estreita.
Somando-se à incerteza, a mais recente avaliação do Centro Conjunto de Informações Marítimas continua a classificar o ambiente de segurança marítima em todo o Golfo Arábico, Golfo de Omã e Estreito de Ormuz como "CRÍTICO", alertando que a navegação permanece extremamente perigosa, apesar de um aumento gradual nos movimentos de embarcações.
De acordo com números citados por autoridades dos EUA no início deste mês, quase 1.000 embarcações comerciais transitaram para dentro e para fora do Estreito de Ormuz desde o cessar-fogo de 8 de abril. No entanto, o tráfego permanece bem abaixo dos níveis pré-guerra, e muitos operadores continuam a transitar com transmissões AIS limitadas ou desativadas devido a preocupações de segurança.
O Estreito de Ormuz normalmente lida com cerca de um quinto do comércio global de petróleo e GNL, tornando a disputa sobre direitos de trânsito, garantias de segurança e controle operacional uma das questões marítimas mais importantes decorrentes do conflito.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
