• 4 min de lectura
• 4 min de lectura
O Comando Central dos EUA negou publicamente na terça-feira os relatos de que a Marinha dos EUA retomou a escolta de navios comerciais através do Estreito de Ormuz sob a operação "Projeto Liberdade", anteriormente suspensa, contradizendo diretamente as reportagens do The Wall Street Journal no início do dia.
"ALEGAÇÃO: Relatos recentes da mídia afirmam que a Marinha dos EUA reiniciou a escolta ou assistência a navios comerciais durante trânsitos pelo Estreito de Ormuz. FALSO", disse o CENTCOM em uma postagem no X.
"VERDADE: O Projeto Liberdade não foi retomado, e as forças dos EUA não estão atualmente escoltando navios comerciais através do Estreito de Ormuz."
A declaração parecia ter como objetivo diminuir a crescente especulação de que Washington havia reiniciado silenciosamente a controversa operação depois que surgiram relatos de que um superpetroleiro grego transportando aproximadamente dois milhões de barris de petróleo bruto havia sido recentemente guiado para fora do Golfo Pérsico por forças navais dos EUA.
De acordo com o The Wall Street Journal, oficiais militares dos EUA disseram que o trânsito do petroleiro fazia parte de um esforço renovado para ajudar o transporte comercial encalhado através da via navegável estrategicamente vital. As autoridades teriam afirmado que a Marinha planejava ajudar cerca de uma dúzia de embarcações adicionais a transitar pelo Estreito nos próximos dias.
A negação do CENTCOM agora coloca esses relatos em questão e destaca a confusão contínua em torno do status das operações marítimas dos EUA no Golfo.
O Projeto Liberdade foi anunciado pela primeira vez no início de maio como uma operação rigidamente controlada, projetada para guiar embarcações comerciais selecionadas através de um "corredor de segurança aprimorado" ao longo das águas territoriais de Omã, ao sul do tradicional Esquema de Separação de Tráfego do Estreito.
A iniciativa veio após mais de dois meses de grave interrupção na região, após o conflito EUA-Irã e a efetiva afirmação do controle do Irã sobre o tráfego comercial através de Ormuz.
Na época, as autoridades dos EUA enquadraram a operação como uma missão humanitária e defensiva destinada a ajudar embarcações encalhadas a sair com segurança do Golfo, em vez de uma restauração completa da liberdade de navegação.
Apenas dois trânsitos confirmados ocorreram antes que o Presidente Donald Trump pausasse abruptamente a iniciativa em 5 de maio, citando negociações em andamento com o Irã.
"Concordamos mutuamente que, embora o Bloqueio permaneça em pleno vigor e efeito, o Projeto Liberdade (O Movimento de Navios através do Estreito de Ormuz) será pausado por um curto período de tempo para ver se o Acordo pode ser finalizado e assinado", escreveu Trump na época.
A suspensão ocorreu apesar de altos funcionários dos EUA, no mesmo dia, terem divulgado publicamente a operação como o primeiro esforço significativo para reiniciar o tráfego comercial limitado através do Estreito.
Desde então, a atividade de transporte comercial através de Ormuz permaneceu severamente deprimida em comparação com os níveis pré-conflito, com armadores, seguradoras e consultores de segurança marítima continuando a alertar que a região permanece altamente instável.
As preocupações da indústria têm se concentrado não apenas em ataques de mísseis e drones, mas também em ameaças de minas não resolvidas, retiradas de seguros de risco de guerra, interferência eletrônica e a ausência de quaisquer garantias de segurança amplamente reconhecidas para o transporte comercial.
As narrativas conflitantes em torno do Projeto Liberdade provavelmente complicarão ainda mais a tomada de decisões para os armadores que já estão avaliando se as condições no Estreito são seguras o suficiente para retomar as operações normais.
Até terça-feira, a posição do CENTCOM parece inequívoca: a operação permanece suspensa, e os militares dos EUA não estão atualmente escoltando embarcações comerciais através do Estreito de Ormuz.
