Irã Busca Controle Sobre o Estreito de Ormuz em Proposta de Acordo com Omã

Por Parisa Hafezi e Timour Azhari

DUBAI/RIAD, 5 de agosto (Reuters) – Um acordo proposto entre o Irã e Omã daria a Teerã o controle sobre os navios que entram no Golfo através do Estreito de Ormuz, disseram uma fonte iraniana sênior e dois funcionários regionais à Reuters na quarta-feira, em uma das maiores concessões até agora ao Irã.

Apesar do aparente passo em direção à cedência às exigências iranianas, as fontes refutaram as afirmações do presidente dos EUA, Donald Trump, de que um acordo para reabrir o estreito era iminente, dizendo que detalhes importantes ainda precisavam ser acordados.

"A concessão já foi feita em relação a alguma forma de controle sobre Ormuz", disse uma das fontes regionais à Reuters.

A outra fonte regional disse que ainda havia detalhes a serem determinados sobre como o "controle" seria definido, com os negociadores do Golfo insistindo que os países regionais supervisionassem as inspeções de navios e que qualquer pagamento de taxas fosse voluntário.

A fonte iraniana sênior disse que o texto de um acordo já em discussão previa que o Irã tivesse controle sobre os navios que se dirigiam ao Golfo através do estreito, e que um dos principais pontos de discórdia era qual seria o papel do Irã também sobre os navios que se dirigiam na direção oposta.

Não houve resposta imediata de Washington às divulgações sobre o acordo proposto.

Funcionários dos EUA insistiram repetidamente que nunca aceitariam qualquer arranjo que permitisse ao Irã controlar o acesso à rota comercial mais importante do mundo para o fornecimento de energia. Mas Trump e altos funcionários de sua administração disseram nos últimos dias que um acordo é iminente para acabar com a guerra que ele lançou em fevereiro e que as pesquisas mostram que a maioria dos eleitores dos EUA se opõe.

Os preços do petróleo subiram na quarta-feira depois que o movimento Houthi, alinhado ao Irã, no Iêmen, disse ter disparado contra um petroleiro com bandeira saudita no Mar Vermelho, o mais recente ataque ao transporte marítimo no Oriente Médio que interrompeu o fornecimento global de energia.

Mas os preços globais do petróleo bruto permanecem próximos aos seus níveis mais baixos desde o início de julho, tendo caído drasticamente nos últimos dois dias depois que Trump cancelou novos ataques ao Irã, citando novas negociações que ele disse poderiam acabar com o conflito.

Embora não haja conversas diretas entre Teerã e Washington, o Irã tem negociado com Omã, que controla a costa oposta do estreito. O Irã rejeitou uma proposta anterior de Omã na semana passada, alegando que lhe dava pouca voz.

Trump disse à Fox News durante a noite que as negociações estavam "prosseguindo bem" e que uma "negociação de um dia inteiro" havia ocorrido na terça-feira.

O Estreito de Ormuz "estará aberto muito em breve", acrescentou Trump. "Se eles recuarem novamente, serão atingidos com muita força."

No fim de semana, Trump citou as negociações como o motivo para a decisão de cancelar os planos de "ataques maciços" ao Irã, um padrão que ele repetiu várias vezes ao longo da guerra.

A fonte iraniana sênior minimizou a sugestão de que um acordo seria finalizado rapidamente, observando que o Ministro das Relações Exteriores iraniano, Abbas Araqchi, estava de férias.

"As conversas continuam, mas é muito cedo para dizer que um acordo com Omã foi finalizado", disse a fonte iraniana sênior.

Outra fonte iraniana disse: "O diabo está nos detalhes. Um único tweet de Trump poderia fazer com que tudo desmoronasse."

Um acordo que dê ao Irã qualquer controle sobre o acesso ao estreito significaria que a guerra lançada pelos Estados Unidos e Israel resultou em uma grande mudança no equilíbrio de poder regional a favor de Teerã. Antes da guerra, o estreito estava livremente aberto a todos os navios, sem taxas.

Mas Trump, que inicialmente disse que a "Operação Fúria Épica" terminaria na "rendição incondicional" do Irã, com ele aprovando a escolha de seu líder, tem sido pressionado a encontrar uma saída para uma guerra que os eleitores dos EUA agora se opõem por dois a um.

De acordo com o alto funcionário iraniano, o Irã estava buscando taxas entre 5% e 7% do preço das cargas dos navios que usam o estreito. Omã estava discutindo taxas menores, de cerca de 3%, enquanto Washington não quer taxas.

Tornar quaisquer taxas voluntárias, pelo menos nominalmente, poderia ser uma saída para o impasse, embora uma ameaça implícita de ataques iranianos pudesse significar que os transportadores provavelmente não arriscariam o trânsito sem pagar.

Meses de esforços militares dos EUA, incluindo uma campanha de ataques de duas semanas em julho, não quebraram o controle do Irã sobre o estreito. Comandantes dos EUA aconselharam Trump em julho que estavam ficando sem suprimentos de algumas munições. A Reuters informou na terça-feira que o Exército dos EUA havia usado quase todos os seus mísseis de precisão de longo alcance.

As escaladas militares periódicas dos EUA foram recebidas com respostas mais fortes do Irã e seus representantes, incluindo os combatentes Houthi que controlam grande parte do Iêmen, bem como um segundo grande ponto de estrangulamento de transporte regional na foz do Mar Vermelho.

Na quarta-feira, os Houthis disseram ter atingido novamente um petroleiro saudita no Mar Vermelho, seu mais recente ataque para impor o que eles dizem ser um bloqueio de carregamentos de petróleo saudita através da principal rota usada para contornar o Estreito de Ormuz.

Na terça-feira, um projétil afundou uma embarcação com bandeira indiana perto do Iêmen, disseram autoridades indianas. Todos os 14 membros da tripulação, 13 deles indianos, foram resgatados. Os rivais dos Houthis pelo controle do Iêmen, um governo baseado no sul do país, culparam os Houthis por esse ataque.

(Reportagem de escritórios da Reuters; Escrito por Peter Graff; Edição por Hugh Lawson)