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"Industrializamos a complexidade nos bastidores para que a experiência do hóspede possa permanecer altamente personalizada na superfície", disse Frits van der Werff, vice-presidente comercial da Anglo-Eastern Leisure Management, à Cruise Industry News.
A empresa fornece serviços completos de gestão de embarcações em toda a indústria de cruzeiros, incluindo gestão técnica, tripulação, catering e operações hoteleiras.
A lista de clientes inclui nomes como Margaritaville at Sea, Four Seasons Yachts, Aurora Expeditions, Victory Cruise Lines e outros.
"À primeira vista, os perfis dos clientes parecem vastamente diferentes", disse van der Werff. "Mas, operacionalmente, partimos de uma plataforma disciplinada. Nosso papel é construir uma espinha dorsal operacional escalável e agnóstica à marca que permite que a promessa de marca de cada cliente seja entregue de forma consistente e segura."
A filosofia de serviço, perfis de tripulação, padrões e programação de hóspedes são todos personalizados em estreito alinhamento com os clientes da empresa.
"Nós nos vemos como operadores orientados pela precisão", disse van der Werff. "A plataforma é constante. A execução é personalizada."
Há uma diferença, disse ele, quando se trata de oferecer uma experiência de ultraluxo, por exemplo.
"O sucesso em um iate de ultraluxo significa a invisibilidade da maquinaria por trás da experiência", explicou van der Werff.
Em uma viagem da Margaritaville, o sucesso é impulsionado pela resiliência em escala, operações altamente eficientes, entrega consistente em volumes maiores de hóspedes e forte disciplina de custos.
A Aurora Expeditions tem navios operando nas regiões polares, o que significa uma pegada operacional muito diferente.
"Nossas equipes de hotel operam com um alto grau de autossuficiência planejada", disse van der Werff. "A logística para regiões remotas exige um planejamento cuidadoso para garantir que as provisões cheguem no prazo, apesar da infraestrutura limitada e da volatilidade climática."
Ele também apontou fortes parcerias com fornecedores regionais que fornecem uma rede de segurança para necessidades de última hora.
As operações nos Grandes Lagos, por outro lado, significam uma gestão de estoque mais enxuta.
Para proteger a cultura de cada marca, a Anglo-Eastern atribui liderança de conta dedicada e especialistas por cliente. Isso não é negociável, disse van der Werff.
Existem centros de excelência e recursos compartilhados em gestão técnica, aquisição, infraestrutura de tripulação e sistemas de desempenho digital.
"O caso estratégico para a terceirização é direto: entregar o mesmo ou melhor, de forma mais eficiente e a um custo menor", explicou van der Werff.
Os clientes obtêm foco e profundidade, disse ele, uma combinação difícil de replicar internamente. Isso traz pipelines de tripulação estabelecidos, alavancagem de aquisição, sistemas de segurança comprovados e economias de escala.
"Construir uma plataforma de cruzeiros interna para uma única embarcação significa carregar uma infraestrutura fixa completa desde o primeiro dia: técnica, tripulação, conformidade, aquisição e suporte global", disse van der Werff. "Isso é caro, lento para amadurecer e difícil de justificar em pequena escala.
"Permite que o proprietário permaneça focado na marca, na experiência do hóspede e nas vendas e marketing."
No futuro, van der Werff disse que está focado em escalar junto com os clientes da empresa, enquanto avalia seletivamente oportunidades adjacentes, como cruzeiros residenciais, bem como o fornecimento de gerenciamento de projetos de doca seca e serviços de tripulação para linhas de cruzeiro.
"Estamos posicionando seletivamente a Anglo-Eastern para apoiar verticais emergentes que exigem a mesma espinha dorsal marítima disciplinada combinada com uma entrega hoteleira cada vez mais sofisticada", disse ele.
Fonte: cruise industry news
