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O antigo Nippon Maru da MOL O.S.K. Passenger Lines foi encalhado para ser desmantelado na Índia em junho.
Após completar uma carreira de 36 anos para a empresa japonesa em meados de maio, o navio de 22.000 toneladas navegou para os estaleiros de desmantelamento indianos sob a bandeira das Comores.
Renomeado como Mary para sua viagem final, o navio com capacidade para 600 passageiros foi encalhado no estaleiro de desmantelamento em 19 de junho de 2026.
O antigo Nippon Maru será agora desmantelado como parte de um processo de meses que verá materiais de construção, acessórios e móveis removidos para reciclagem ou reaproveitamento.
Antes de vender o navio, a MOL também removeu vários itens a bordo para o que chamou de "Nippon Maru Memorial Goods Project".
Como parte da iniciativa, ex-passageiros e tripulantes puderam comprar peças de mobiliário do navio, além de objetos e peças de arte reaproveitadas.
Entre os itens oferecidos estavam mesas de centro e cadeiras de lounges, peças decorativas, itens de sinalização geral e luminárias.
A empresa disse que o projeto visava preservar a história do navio, que completou mais de 2.000 cruzeiros durante sua carreira, transportando mais de 600.000 hóspedes e visitando 400 portos.
De acordo com dados da Cruise Industry News, o antigo Nippon Maru se tornou o primeiro navio de cruzeiro a ser vendido para desmantelamento em quase um ano.
Antes do navio construído no Japão, o Astoria foi o último navio enviado para os desmanteladores, tendo chegado ao estaleiro Galloo Gent para desmantelamento em julho de 2025.
O navio construído em 1942 havia sido adquirido pelo especialista belga em reciclagem algumas semanas antes por apenas 200.000 euros.
Após ser substituído por navios maiores e mais modernos na frota da Celestyal Cruises, o Celestyal Crystal e o Celestyal Olympia também foram vendidos para desmantelamento em 2025.
O Ocean Diamond foi outro navio desmantelado no ano passado, após passar mais de uma década oferecendo cruzeiros de expedição fretados para vários operadores.
