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Para a Carnival Corp., os negócios estão melhorando desde o memorando de entendimento entre os EUA e o Irã.
"A boa notícia é que junho certamente parece ter virado a página", disse o CEO da Carnival, Josh Weinstein, durante a teleconferência de resultados de terça-feira. "E a semana passada foi a cereja no topo do bolo, pois tivemos o MOU e as pessoas pensaram: OK, elas podem começar a planejar suas vidas novamente."
A teleconferência deu mais informações sobre os impactos geopolíticos mês a mês e ano a ano, revelando um nível mais profundo de flutuação do consumidor devido à guerra do que os líderes de cruzeiros indicaram anteriormente.
Os EUA e Israel começaram a bombardear o Irã em 28 de fevereiro. Weinstein comparou o ritmo das reservas de março a uma "parada cardíaca".
Naquela época, a empresa esperava uma "pausa bastante significativa" enquanto as pessoas descobriam qual seria o novo normal. A região do Mediterrâneo estava "sofrendo", disse Weinstein, como a principal região de cruzeiros mais próxima do conflito do Golfo, enquanto o Norte da Europa se saiu melhor e os destinos mais distantes ainda mais.
"Certamente não esperávamos que o conflito durasse todo o nosso segundo trimestre, incluindo o Estreito de Ormuz e os impactos que o mundo viu disso", disse Weinstein aos analistas.
Em abril do ano passado, as reservas sofreram um golpe depois que o presidente Trump anunciou suas tarifas do "Dia da Libertação" e o mercado de ações despencou. Demorou um pouco para as pessoas descobrirem o que tudo isso significava para elas e então elas seguiram em frente.
Este ano, março foi impactado pela guerra. "Fizemos melhor ano a ano em abril, mas deveríamos ter feito, porque no ano passado abril teve a volatilidade dos anúncios de tarifas", elaborou Weinstein. Este ano, as vendas de cruzeiros na Europa foram melhores em abril do que em março, mas não foram positivas ano a ano.
Como Weinstein colocou: "Houve recuperação em abril, em comparação com março, que foi como uma parada cardíaca por um tempo."
Maio foi um "passo para trás ano a ano, em comparação com as [comparações com 2025] e então o ritmo contínuo do conflito", com notícias contínuas de guerra e altos preços de combustível e pessoas preocupadas com os custos aéreos e se sua companhia aérea teria combustível suficiente para levá-las para casa.
"Não estávamos em uma boa situação. O fluxo de notícias não parou", relatou Weinstein. "... Isso eram manchetes perpétuas de quando e como isso terminaria, e as pessoas não conseguem normalizar se não conseguem descobrir como planejar seu futuro."
Durante a atualização do primeiro trimestre da Carnival em março, a empresa relatou estar com 85% das reservas para 2026. Nas viagens pelo Mediterrâneo, a ocupação aumentou tanto para os mercados de origem europeu quanto norte-americano, com este último "significativamente mais adiantado", já que os americanos reservaram esta viagem de longa distância mais cedo do que os europeus que viajam perto de casa. Essa vantagem de ocupação "se desfez" mais do que o negócio europeu.
"Parece que agora estamos virando a página, particularmente para a Europa", reiterou Weinstein.
Questionado se a guerra e os custos aéreos prejudicaram a demanda por cruzeiros no Caribe, o chefe da Carnival disse: "Holisticamente, não fomos imunes porque havia pessoas em qualquer faixa de preço que mudaram seu processo de decisão."
Para a Carnival, no entanto, o maior impacto foi na Europa.
No Caribe, "Parecemos estar seguindo em frente", disse Weinstein, observando o aumento de 27% na capacidade do Caribe em dois anos para marcas não-Carnival.
"Dê-me duas opções: 27% e nenhum crescimento, e eu escolherei nenhum crescimento", disse ele.
Embora as coisas estejam melhores, a Carnival não vê uma navegação tranquila pelo resto de 2026.
"Isso seria ingênuo", disse Weinstein. "Haverá obstáculos à medida que a situação geopolítica se normalizar gradualmente. Estamos fazendo o que podemos e o que devemos para seguir em frente."
Ele acrescentou: "Definitivamente não esperamos voltar ao que o segundo trimestre parecia. ... O fato de termos conseguido entregar o que fizemos no segundo trimestre e esperar rendimentos recordes no segundo semestre e dar o dividendo e desalavancar mostra a força do negócio.
"No entanto, não estamos planejando a perfeição."
É cedo para 2027, no entanto, Weinstein apontou que, ao mesmo tempo em que as pessoas pausaram as reservas de cruzeiros na Europa para 2026, "Vimos quase o dobro para 2027 ... um ótimo sinal."
No geral, a Carnival está em máximos históricos de preços e ocupação em 2027 "e trabalharemos duro para melhorar nossa posição ao longo do tempo", acrescentou ele.
As ações da CCL fecharam em queda de quase 5%, a US$ 28,72, na terça-feira, enquanto outras ações de cruzeiros subiram ligeiramente.
Fonte: sea-trade cruise
