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Os credores adiaram as datas de reembolso e renunciaram às cláusulas contratuais, enquanto a The Ritz-Carlton Yacht Collection "luta" com baixas ocupações, de acordo com o Financial Times.
No ano passado, a RCYC indicou que não espera ser lucrativa até 2027.
O FT.com informou que o Crédit Agricole concordou em adiar US$ 171 milhões em pagamentos de Ilma e Luminara, estendendo os respectivos empréstimos de dezembro de 2025 para janeiro de 2028 e de dezembro de 2027 para janeiro de 2033.
O banco francês, o maior credor da RCYC com US$ 918 milhões em dívidas pendentes, concordou em renunciar às cláusulas contratuais relacionadas aos níveis de empréstimo, sujeito a condições como os compromissos de financiamento dos acionistas. O FT.com disse que os detentores — Oaktree Capital Management, o fundo soberano de Singapura GIC e a Mohari Hospitality — fornecerão US$ 275 milhões em novo capital.
A Oaktree detém uma participação de 55%, a Mohari Hospitality da família Scheinberg 30% e o governo de Singapura 15%.
Ilma e Luminara foram construídos no Chantiers de l'Atlantique, com o Luminara entrando em serviço em julho de 2025 e o Ilma em setembro de 2024.
Além disso, um sindicato de bancos espanhóis liderado pelo CaixaBank concordou em atrasar um pagamento de US$ 299 milhões para o Evrima que era devido no final de 2025, de acordo com o FT.com.
Construído na Espanha, o Evrima entrou em serviço em outubro de 2022 após inúmeros atrasos na construção.
Em 2023, o então CEO e Presidente Executivo da RCYC, Jim Murren, disse ao Seatrade Cruise News que a empresa planejava de oito a dez navios para várias marcas da Marriott International e aspirava a abrir capital nos próximos três a quatro anos.
Fonte: sea-trade cruise
