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A Cruise Terminals International planeia recorrer de uma decisão judicial que anulou a aprovação ambiental para o projeto Rome Fiumicino Waterfront de €600 milhões, que inclui um cais para mega-navios.
"A empresa está ciente da decisão do Tribunal Administrativo Regional do Lácio relativamente ao projeto do Porto de Cruzeiros Isola Sacra. Embora respeitemos a decisão, planeamos apresentar um recurso de acordo com os prazos e procedimentos legais", afirmou a CTI num comunicado fornecido à Seatrade Cruise News na quinta-feira.
Na semana passada, o tribunal do Lácio rejeitou o decreto de novembro do Ministério do Meio Ambiente e Segurança Energética da Itália, que incorporava um parecer do Ministério da Cultura que havia confirmado a compatibilidade ambiental, paisagística e cultural do projeto.
Localizado a poucos quilómetros de Roma e perto do aeroporto internacional, o Fiumicino Waterfront é um projeto ambicioso que expandiria a capacidade da marina da cidade para servir mega-iates e adicionaria um único cais de cruzeiros capaz de receber os maiores navios, juntamente com um terminal.
De acordo com notícias da Itália, o tribunal focou na classificação do projeto como um porto turístico para a avaliação ambiental, em vez de um porto de cruzeiros. Uma vez que possui um cais dedicado a navios de cruzeiro e o potencial para um fluxo de mais de um milhão de passageiros por ano, o tribunal disse que a avaliação deveria ter sido realizada sob a estrutura do setor portuário da Itália.
Um cais de cruzeiros em Fiumicino tem sido desejado pelo Royal Caribbean Group há muitos anos. O projeto foi assumido pela CTI, formada como uma nova entidade de investimento/operações de infraestrutura quando a Royal se juntou à iCON Infrastructure Partners em 2022. A CTI é 90% detida pela ICON VI e 10% pela Royal, e gerida por uma equipa independente com apoio estratégico da Royal.
O Fiumicino Waterfront tem enfrentado oposição de ambientalistas e alguns moradores preocupados com o impacto na sua pequena comunidade. Os proponentes argumentam que trará empregos e oportunidades económicas para uma área que tem sido "subinvestida nas últimas décadas", nas palavras do CEO da CTI, Greg Lanter.
