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A Poseidon Expeditions opera o Sea Spirit, com capacidade para 114 passageiros, realizando itinerários de expedição.
Num mercado de expedições onde os operadores correram para adicionar novos navios na última década, essa estratégia de navio único parece uma exceção total, mas numa entrevista para o 2026 Expedition Market Report by Cruise Industry News, Angelica Vorea, CEO e fundadora da Poseidon, disse que é a estratégia da empresa.
"Operar um único navio sempre foi uma escolha muito consciente", explicou Vorea. "Permite-nos manter o controlo direto de cada parte da experiência do hóspede, desde a nossa liderança de expedição ao nosso serviço a bordo. Há um nível de consistência aqui que é muito difícil de alcançar quando se escala rapidamente."
O crescimento não foi afetado. A América do Norte agora representa de 35 a 40 por cento de todos os passageiros da Poseidon, um aumento em relação a uma participação muito menor há apenas alguns anos.
A empresa também mudou o seu escritório nos EUA de Warwick, Rhode Island, para Miami e desde então expandiu a sua equipa de vendas com nova liderança.
Vorea vê ainda mais espaço para aumentar a sua quota de mercado na América do Norte.
"O objetivo não é apenas volume", disse ela. "Queremos crescer de forma ponderada, com a América do Norte a aproximar-se de 45 a 50 por cento dos passageiros ao longo do tempo, enquanto ainda mantemos uma mistura internacional saudável."
A Poseidon ainda tem planos para expandir geograficamente, especialmente em momentos em que precisam de se adaptar rapidamente.
Em 2022, a invasão russa da Ucrânia encerrou completamente o acesso à Terra de Francisco José e ao Polo Norte para a empresa, que anteriormente fretava o 50 Years of Victory, um quebra-gelo nuclear russo, para chegar ao Polo Norte.
Essas viagens eram produtos de destaque para a Poseidon desde a sua fundação em 1999.
"O encerramento das rotas do Polo Norte e da Terra de Francisco José em 2022 foi uma grande mudança para todos", disse Vorea. "Tivemos que agir muito rápido, mas também com muito cuidado."
A solução veio através da expansão dos programas de Svalbard e do Leste da Groenlândia e do desenvolvimento de novos itinerários para as Ilhas Britânicas.
O Sea Spirit agora opera nas Ilhas Britânicas durante as épocas de transição e visita áreas costeiras e ilhas menores que são inacessíveis a embarcações maiores.
"Não substitui a experiência do Alto Ártico, mas diversificou as nossas ofertas e, de certa forma, tornou o programa geral do Ártico ainda mais equilibrado", explicou Vorea.
Fonte: cruise industry news
