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A Fincantieri e a TUI Cruises celebraram a entrega do Mein Schiff Flow no estaleiro de Monfalcone. A embarcação é a segunda de dois navios de cruzeiro de próxima geração da classe InTUItion, projetados para operação dual (gás natural liquefeito e óleo diesel marítimo).
"Com a entrega do Mein Schiff Flow, celebramos um novo marco em nossa colaboração com a TUI Cruises e reafirmamos o papel estratégico do estaleiro de Monfalcone como centro de excelência na construção naval global", disse Pierroberto Folgiero, CEO e diretor geral da Fincantieri.
"Aqui, a inovação, a sustentabilidade e a experiência industrial transformam-se a cada dia em capacidade produtiva e competitividade internacional. Esta conquista demonstra a força de um ecossistema que continua a evoluir, investindo nas tecnologias do futuro e aprimorando o know-how industrial da Itália", acrescentou Folgiero.
"Gostaria de agradecer a todos que, com sua profissionalidade, paixão e dedicação, contribuíram para tornar possível este importante marco."
À cerimônia de entrega compareceram a prefeita de Gorizia, Ester Fedullo, o prefeito de Monfalcone, Luca Fasan, e as autoridades civis e militares da região.
Também estiveram presentes Folgiero, Wybcke Meier, CEO da TUI Cruises, Biagio Mazzotta, presidente da Fincantieri, Luigi Matarazzo, diretor geral da Divisão de Navios Mercantes da Fincantieri e Cristiano Bazzara, diretor do estaleiro de Monfalcone.
A Fincantieri afirmou em um comunicado de imprensa que a entrega do Mein Schiff Flow fortalece sua parceria com a TUI Cruises.
A relação foi reforçada com o contrato assinado em setembro passado para a construção de dois navios adicionais da classe InTUItion, navios irmãos do Mein Schiff Relax e do Mein Schiff Flow, programados para entrega em 2031 e 2032, respectivamente.
A entrega também reforça o papel central de Monfalcone na construção de cruzeiros de próxima geração e sua posição como o principal estaleiro do grupo.
Projetado para operar com propulsão a GNL, o Mein Schiff Flow está equipado com conversores catalíticos em conformidade com as normas Euro 6, uma turbina a vapor que utiliza o calor residual dos geradores a diesel e uma conexão elétrica em terra.
Segundo a Fincantieri, essas características permitirão operações praticamente sem emissões enquanto o navio estiver atracado no porto, o que representa aproximadamente 40 por cento do seu tempo operacional.
O navio também conta com um sistema de tratamento de resíduos que transforma materiais orgânicos em componentes recicláveis por meio de um processo térmico.
Fonte: cruise industry news
