• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
O Presidente e CEO da Cruise Lines International Association (CLIA), Bud Darr, fez uma crítica invulgarmente direta à abordagem de gestão de turismo de Santorini, descrevendo os recentes requisitos operacionais como "completamente inaceitáveis" e um risco de segurança.
Falando no painel da Associação Helénica de Portos durante a Posidonia 2026 em Atenas esta semana, Darr expressou fortes preocupações sobre os novos requisitos que concentram um grande número de visitantes em áreas já a experimentar um congestionamento significativo.
"O que estamos a ver agora, hoje em Santorini, sem aviso prévio para implementação, é exatamente a coisa errada a fazer se se quer ter um negócio de cruzeiros sustentável, e se se leva a sério a gestão do turismo em vez de ter um turismo não gerido", disse Darr.
O chefe da CLIA enfatizou que as questões vão além da inconveniência operacional, alertando para as crescentes implicações de segurança.
"Não é apenas um inconveniente. Não é apenas um fator de perturbação para os negócios. Isto está agora também a tornar-se uma questão de segurança", afirmou Darr.
Os seus comentários refletem a frustração com o que ele caracterizou como um "desrespeito completamente inaceitável pela segurança, colaboração e a necessidade de levar a sério a correção do turismo não gerido".
Darr destacou que as linhas de cruzeiro já haviam implementado limites de passageiros, adaptado as operações e trabalhado com as partes interessadas locais para dispersar os visitantes de forma mais eficaz pela ilha. Estes esforços colaborativos foram concebidos para aliviar a pressão sobre as comunidades, ao mesmo tempo que criavam melhores experiências tanto para residentes como para hóspedes.
A implementação repentina de novos requisitos sem aviso prévio parece ter minado estes acordos colaborativos existentes.
Apontando para exemplos positivos, Darr referenciou Dubrovnik, Croácia, como prova do que a colaboração prática pode alcançar quando destinos, governos, portos e linhas de cruzeiro trabalham juntos em soluções partilhadas.
"Levamos a sério o trabalho com as partes interessadas locais que querem resolver um problema. Estamos felizes em colaborar com qualquer pessoa que leve a sério o trabalho connosco para resolver estes problemas", disse ele.
Para além da situação de Santorini, a aparição de Darr na Posidonia também abordou como a incerteza geopolítica está a remodelar os padrões de implantação de cruzeiros, a importância da colaboração entre portos e indústria, e os caminhos de combustível necessários para apoiar os esforços de descarbonização marítima.
O tom invulgarmente direto do líder da CLIA sublinha a gravidade das preocupações sobre a abordagem de Santorini à gestão do turismo e as suas potenciais implicações para os esforços de sustentabilidade da indústria de cruzeiros em geral.
Fonte: sea-trade cruise
