• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Oceania Aurelia fará sua estreia em 2027 (Foto: Oceania)
Última atualização
31 de julho de 2026
(12:42 p.m. EDT) — A Norwegian Cruise Line Holdings (NCLH) decidiu se desfazer de um de seus navios mais antigos, o Oceania Sirena.
De acordo com a empresa, a Oceania Cruises continuará operando o navio com capacidade para 684 hóspedes até a primavera de 2028, sob os termos de um acordo de fretamento. A venda deverá ser finalizada no terceiro trimestre de 2026.
A NCLH não divulgou o comprador do navio da classe R.
O Oceania Sirena entrou em serviço em 1999 com o nome R Four, navegando para a Renaissance Cruises.
Após a empresa declarar falência, o navio foi transferido para a Princess Cruises em 2002 e renomeado Tahitian Princess. Em 2009, foi renomeado novamente, desta vez como Ocean Princess.
A embarcação deixou a frota da Princess em 2014 e passou por uma extensa reforma antes de retornar ao serviço como Oceania Sirena em 2016.
Outro navio da Classe R, o Oceania Regatta, construído em 1998, foi fretado para a My Cruises e está deixando a frota neste verão, enquanto o Oceania Nautica será transformado e relançado como Oceania Aurelia em 2027.
Isso significa que o único navio da Classe R restante na frota é o Oceania Nautica, construído em 1998.
O anúncio gerou reações mistas entre os membros da comunidade Cruise Critic, com muitos refletindo sobre suas experiências a bordo do Sirena e se perguntando o que a venda significa para o futuro do navio e para a linha de cruzeiros.
Alguns membros compartilharam boas lembranças do navio: "Eu só naveguei na Oceania uma vez, há pouco mais de um ano, e foi no Sirena. Nos divertimos muito e achamos que o navio estava em muito bom estado, dada a sua idade", disse Stockjock.
Outros expressaram preocupação de que a venda pudesse sinalizar menos itinerários únicos.
"Se é isso que vai acontecer, significará ainda menos itinerários únicos para os destinos mais difíceis de alcançar", escreveu osandomir. "Infelizmente, é a direção que a Oceania escolheu e isso os tornará mais semelhantes a algumas outras linhas de cruzeiro com itinerários limitados."
Alguns passageiros disseram que a mudança não foi surpreendente: "Não é surpreendente, pois já se esperava com a chegada dos novos navios maiores."
Por outro lado, vários passageiros viram a venda como parte de uma mudança mais ampla na estratégia da Oceania Cruises.
1985rz1 observou: "Sim, parece que a Oceania está se movendo na direção das linhas de mercado de massa com sua mudança demográfica e a transição para cruzeiros mais curtos com itinerários muito tradicionais, mas com navios de tamanho médio (1200 a 1400 passageiros)."
No entanto, nem todos viram a mudança negativamente. Alguns membros expressaram esperança de que as mudanças na frota pudessem permitir que a linha de cruzeiros concentrasse seus navios restantes em viagens mais longas.
"Talvez se os navios R deixarem a frota, possamos esperar que a O use o Riviera e o Marina para itinerários mais exóticos e longos", comentou the mice. "Há 2 anos, tivemos um ótimo B2B de 24 dias no Riviera no Sudeste Asiático e alguns ficaram por até 58 dias em uma viagem estendida. Sempre esperançosos."
